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Message par reta17 le Sam 12 Sep 2015 - 20:15

Bonsoir! J'ai 71ans, je possède un moto 125 SR de 1995 elle a 17000kms au compteur. Je ne l'ai plus assurée pendant une douzaine d'années étant à la retraite je n'en avait pas trop l'utilité. Un coup de nostalgie m'a fait reprendre cette moto qui est très pratique en saison estivale dans mon coin.J'ai dû pour cela remettre en état carbu batterie etc..J'ai découvert ce forum en tapant forum 125SR. Je peux éventuellement aider modestement pour dépanner. Je possède la revue technique, mais j'aurai plus besoin de vos conseils. Merci de m'accepter au sein de ce forum. Cordialement Réta 17
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Message par hemmesse le Sam 12 Sep 2015 - 23:08

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Message par glutch2000 le Dim 13 Sep 2015 - 8:57

Bienvenue
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Message par reta17 le Dim 13 Sep 2015 - 9:16

Merci à vous deux. J'ai changer le moteur de la 125 S R . J'ai une question à poser aux membres. Je le ferai ce soir. Bon dimanche à tous. Bonne sortie moto.
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Re: Presentation

Message par reta17 le Dim 13 Sep 2015 - 21:14

Bonsoir! Journée très chargée, du fait ce soir je n'ai pas le courage de me lancer dans des descriptions mécaniques ou électriques, je vais attendre demain. Mes Excuses. Promis demain.
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Message par rené des bois le Dim 13 Sep 2015 - 22:22

Bienvenue Reta 17 !
C'est où le coin dont tu parle dans ta présentation ?
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Re: Presentation

Message par reta17 le Lun 14 Sep 2015 - 9:15

A ta question je réponds l'ile de Ré. Réta en patois, sinon des Rétais habitants de Ré
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Re: Presentation

Message par reta17 le Lun 14 Sep 2015 - 9:44

Bonjour! j'aurai besoin de conseils. Je viens de changer le moteur de ma vieille SR (20ans) et qui comme je l'ai dit dans ma présentation, n'a pas fonctionné une douzaine d'années. J'ai débloqué le moteur, mais la bielle ou le vilebrequin n'ont pas résisté. Parait que le calage de la distribution était décalé d'un quart de tour, recalé mais un clac clac, m'a fait décider.... Aux grands maux les grands moyens.  
 De 1995 à 2006 date du modèle du nouveau moteur les sorties du stator ont changées. Quatre fils marron vert jaune blanc regroupés sous selle par une connexion quatre broches 2x2 en 1995. Sortie 2006 avec les 3 blancs marron vert, petite connexion rouge blanc, comment dois je reconnecter les fils marron vert, et rouge blanc à la connexion quatre broche sous selle marron vert jaune blanc. A l'avance je vous remercie de vos réponses. Cordialement Réta 17.
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Re: Presentation

Message par glutch2000 le Lun 14 Sep 2015 - 10:44

Faut récupérer la partie stator et le carter de l'ancien moteur pour les remonter sur le nouveau... Idea
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Re: Presentation

Message par reta17 le Lun 14 Sep 2015 - 12:28

Merci de ta réponse rapide Glutch. Pas le même modèle de stator et de rotor, n'ayant pas d 'arrache volant non plus. ( La nuit porte conseil) et n'ayant pas tout de suite compris ce que le vendeur de moteur m'a expliqué. Ce matin j ' ai fait tilt. j'ai démonté les deux rotors (ancien et nouveau) et vu comme cela les deux départs de câblage des fameux fils; Je vais donc m'inspirer de ce montage pour venir connecter sous la selle. Si cela peut servir à d'autres mécanos du dimanche comme moi j ' en serai ravi. Merci de ton conseil Glutch. Merci à ce site. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Je veux maintenir avec vous tous une relation amicale d'un vieux motard qui veut malgré tout garder l'esprit jeune
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Re: Presentation

Message par MG42 le Lun 14 Sep 2015 - 18:58

Bienvenue à toi reta17 sur le site des bon névrosés Wink et possédés Twisted Evil de la SR...

Au plaisir
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Dépanner

Message par sriste le Ven 2 Oct 2015 - 20:22

Bonsoir! En écoutant les conseils de Glutch, j'ai réussi à me dépanner, j'ai mis sur le nouveau moteur le rotor et le stator de l'ancien moteur. Sur la revue technique, il donne la façon si on a pas d 'arrache rotor de se dépanner.Sortir le boulon qui rentre dans l'axe moteur, faire une tige avec du fer rond de 6mm x 5cm de long, engager cette tige dans le logement du boulon de l'axe, avec un boulon de 16mm pas de 150 le visser à forcer sur la tige en place dans le logement du boulon d'axe, frapper avec un maillet et resserrer après quelques coups de maillet pour que le boulon de 16 force toujours sur la tige de 6mm pas de problème ça vient. Pas de panique si vous faites tomber les galets de la roue libre de démarrage, pour les remettre en place avec de la patience, une lame de scie à métaux tailler façon petit tournevis, il faut remettre en place le ressort dans son logement le rotor à plat c'est faisable, ensuite placer le petit barillet creux de façon à ce que le ressort vienne s'encastrer à l 'intérieur, faire renter l'ensemble dans le logement avec la lame de scie façon tournevis, une fois que vous avez rentrer le tout placer le galet dans son logement. L'avantage de la lame de scie c'est qu'elle n'est pas épaisse. Pour le boulon de 16mm j'ai du en acheter 5 parce que vendus par une boite pro qui ne détaille pas. Je peux dépanner quelqu'un dans le coin, la facture est de 9€54 les 5, on peu toujours s'arranger. Salut

sriste
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