Démarre une fois sur dix...

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant quelques mois, depuis le mois de février plus précisément , que j'essaie de régler ce problème.
Ma sr démarre qu'une fois sur 10 . Je n'arrive pas à comprendre d'où cela peut venir. Je ne peux pas aller très loin dans la peur de ne pas pouvoir redémarrer si je m'arrête quelque part.
Quand j'arrive à la démarrer elle roule bien et dés que je retourne chez moi que je l'éteins impossible de la redémarrer. Elle peut redémarrer une heure après comme ne pas pouvoir pendant plusieurs jours.
J'ai réalisé quelques manips dessus mais rien à faire cela persiste et je commence à perdre espoir et patience.
Si quelqu'un peut m'aider...

Bienvenue,
Présente ta meule et son pilote dans la rubrique 'présentation'...
As-tu fais des vérifs ? Bougie neuve, carbu réglé ...?

Pourtant je suis déjà inscrit sur le forum.
Oui niveau des flotteurs.. jeu aux soupapes..bougie neuve aussi. Nettoyage du carbu X fois . ..

Peut etre le contacteur de bequille qui fait des siennes. shunte le pour verifier si ton pb vient de là.

Excuse moi tozaure . Tu veux dire le tester ?

non, le shunter, tu debranche le capteur et tu met un bout de fil entre les 2 cosses, il verra en permanence l'info de bequille ok et donc laissera la meule demarrer, avec l'age et l'usage le ressort de rappel de la bequille se detends et n'exerce des fois plus assez de pression sur le contacteur... ledit contacteur des fois s'envoie en l'air aussi
avec ce test tu t'affranchis de ca
sinon ton probleme n'arrive jamais en roulant? pas de coupure d'allumage quand le moteur tourne?

Non jamais quand je roule. Quand je roule et que je dois m'arrêter pour faire demi-tour par exemple la ralenti peut se couper si je ne l'aide pas en jouant avec la poignée malgré un ralenti réglé assez rapide. mais pas tout le temps. Cette après-midi par exemple j'ai du essayer de l'allumer à plusieurs reprises à différents moments de la journée. Sur 10 tentatives elle a démarré deux fois on va dire...

Mais je vais revoir ce contacteur comme tu dis. L'essence arrive bien dans la chambre pourtant.. et la bougie fait de belles étincelles réguliere. Une fois démarrée et bien chaude c'est bon.. et encore des fois ça peut arriver qu'elle cale. Une fois qu'elle roule c'est bon. Quand je l'ai eu en début d'année elle ne démarrait pas du tout. Un réglage du jeu au soupapes et elle démarrait. Puis après quelques changements de pièces dessus j'ai pu l'essayer. Elle dépassait jamais les 80 et encore fallait pas du vent de face lol . Après quelques petits réglages elle atteint presque 110 maintenant avec plus de pêche. Mais toujours ce problème d'allumage depuis le début !!

ma question etait parceque je pensait a la bobine d'allumage qui des fois se fissure et avec la chauffe ne fait plus son taff et coupe l'allumage, mais a priori ca ne ressemble pas a ca,
question bete, sur tes demontages carbus tu as bien controle que les flotteurs etaient etanches?

Bon bin toujours au même point.... ça me gave.... elle a démarrée une seule fois aujourd'hui et tenu environ 5 secondes. Je me demande même si c'est pas de pire en pire. Cet été elle a démarrée nikel pendant deux trois jours du premier coup à chaque fois. Et pour qui pourquoi du jour au lendemain rebelote.. je perds vraiment espoir. Je ne comprends pas.

tu as dit avoir nettoye ton carbu, aiguille et boisseau n'etaient pas abimes?
demarrer, tenir 5 secondes et caler ca peut etre un ralenti trop bas ou un boisseau/aiguille qui coince et "engorge" le moteur...
je cherche un peu tous horizons

Non j'ai pas l'impression. L'aiguille redescend bien ..

je viens de trouver ca sur le forum, si ca peut aider a propos des aiguilles...

https://www.yamaha125sr.com/t2432-premiere-panne-calage-a-a-l-acceleration#34222

sinon jusque la je croyais que le moteur tournais bien que le probleme venait juste du demarrage, maintenant en plus elle tiens pas forcement une fois demarree, c'est ca?
ton fil d'anti parasite est il toujours bien fixe?
tu as nettoye le carbu, as tu nettoye le robinet, son filtre et le reservoir?

ta "pipe" d'admission est elle etanche ou craquellee?
la moto est elle restee posee un long moment cet ete sans tourner et avec de l'essence dans le reservoir?
ton robinet etait il bien ferme?
ne l'est il plus?
est il etanche?
ta durite d'essence est elle propre?

Merci ..
Ma pipe d'admission est neuve. Sinon oui tout est propre. Non elle n'est pas restée longtemps sans tournée.
Pourquoi il faut fermer le robinet à chaque fin d'utilisation ? La durite d'essence est neuve aussi mais elle suinte au niveau du carbu comme l'ancienne.

Je ferme pas souvent le robinet, sauf si la moto reste dans le garage une semaine.
En ville, arrêts chez machin, puis chez truc, je ne ferme pas le robinet et je repart tranquillos ...
Un carbu bien propre et bien réglé, ça permet cela ...
Quand à la durite, la transparente vieillit mal, faut en acheter qq mètres et la remplacer souvent...

la question du robinet etait surtout si immobilisation prolongee, dans ce cas un robinet inetanche peut remplir la cuve, associe a un flotteur qui coince a cause des depots et tu finis avec un moteur plein...
la du coup je suis a cours d'idee...
pour l'instant  
je reflechis et je reviens avec d'autres idees a la con

Si elle démarre une fois sur dix et que le carbu est ok, que le bougie est neuve, que le jeux aux soupapes est bon, et que la masse du faisceau est bonne...
Voir pour une bobine HT ou un TCI pas bons ...

Je viens de revoir l'aiguille. C'est OK. Parcontre .... vous allez dire que je suis débile. Je m'explique....

La semaine dernière j'ai vérifié mon niveau de flotteurs qui n'était pas bon. Je l'ai remis bien comme II faut.
Elle avait démarré avec du mal je suis allé faire un tour juste la longueur devant chez moi environ 500 m , arrivé au bout je fais demi-tour c'était à la limite qu'elle cale.
Je rentre et je me dis c'est mieux. Je coupe le moteur. Et depuis impossible de redémarrer. Elle démarrait encore moins souvent que d'habitude.
Je reviens à l'aiguille comme on en parlait plus tôt. Je viens de démonter le boisseau. J'avais mal remis le ressort..
Là elle démarre à chaque cou pour l'instant... donc à la base c'était la hauteur des flotteurs qui était mauvaise. J'espère que ça va être ça et qu'elle démarrera quand moi j'ai envi et pas elle. ...

Entre temps j'avais regarder l'aiguille après l'essai devant chez moi. Je l'avais mal remonté à ce moment-là. Pourtant je l'ai déjà fait des dizaines de fois

Donc là elle démarre nickel mais j'attends de voir... c'est bien trop beau.

Une question: es ce que vous êtes toujours obligé de la démarrer avec le starter? À part si elle tournait une heure avant je pense mais juste le temps que le moteur refroidisse un peu...

Salut , 
Pour la mienne ( moteur honda ) , je démarre à froid aux starter , le soir ( elle est garer dehors au taf ) , je démarre s'en starter   , mais avec des temperatures de 35°C je pence que ses normal .


Pour t'es problème , j'ai une solution , je t’échange ma fym idaho contre ta SR  

Bon y à encore 2,3 truck a régler mais elle roule nickel est démarre quand toi ta envie

Bon bin comme je pensais bien.. aujourd'hui elle ne démarre plus.

re question bete, tu as demonte ton commodo voire si le bouton fait bien contact?

Le démarreur tourne mais pas d'explosions . Ça ne jouerai pas la dessus si ? ? Je peux faire. Es ce qu'un pointeaux mort peut faire ce problème ?