Hors la loi !?

bonjour a tous.

je suis un jeune future motard, j'ai récupérer un SR125 depuis peut de temps
puis je vais acheter un virago 125 ou alors un dragstar toujours en 125 ,
en attendant les gros cubes , et puis pour ce faire la main ...

Ayant mon permis B depuis seulement 19 mois il me reste encore
5 mois avant de pouvoir monter sur une moto ...
j'ai donc décider d'utiliser ce temps pour en faire un jolie petit cafe racer,
après avoir longtemps réfléchis au modification que je peut aporter au sr,
c'est posé la question de la législation ...

Je me suis alors plonger dans les forums et sites internet dédier a ce sujet ,
j'ai vite compris que je n'est le droit de rien modifier. ( )
Biensur la plupart des motos on bien une petit modif , tel que les clignos
ou bien le guidon ... ces petit modif passe auprès des autorités ,
mais quand est t'il des grosse modif ?
(puisque je ne contais pas m’arrêter au cligno et au guidon,
si je m’écoute , je roulerais sur une motos hors la loi , de A à Z. )


Est-ce que vous avez des exemples ?
Comment ca ce passe avec vos motos ?
Etes vous passez au mines ou la DRIRE apres modif ?
Est-ce que toute ma vie je vais me faire casser les burnes par des lois ? (je connais la reponse!)
...

si tu connais la réponse ................

t'a le droit de tout faire, la seul chose interdite c'est de ce faire prendre

plus sérieusement , si il arrive quelque chose l'assurance se fera un plaisir de chercher des modifs sur ta moto qui la rendron "non conforme" et tu ne sera pas couvert (y'a pas que le risque de se faire arrêté par le MIB).

a toi de faire ton choix, évite juste de faire prendre des risques aux autres.

bienvenu a toi

Hors la loi, c'est pas pour les gendarmes ou la police ...
Ils te mettent éventuellement une amende ...
C'est ton assureur qui ne te couvre plus ! et ça c'est bien plus cher !
s'il arrive quelque chose, a toi, ou aux autres ...

Hello, étant moi aussi en train de refaire ma sr en Cafra, tout dépend des modifs que tu compte faire...

Si tu change le guidon, les clignos, la selle et le phare, je vois pas en quoi les flics pourraient te verbaliser....si c'est bien fait, y'a pas de raisons.

Aprés, si tu change de pot, la c'est autre chose...un membre du forum c'est pris une prune y'a 2-3 jours car son pot faisait trop de bruit...

Concernant l'assurance, lors d'un accident, les expert regarde surtout la monte de pneus, les freins et traque les modifs moteurs (débridage, boitier cdi, carbu, pot...)

erostrate a écrit:
Ayant mon permis B depuis seulement 19 mois il me reste encore
5 mois avant de pouvoir monter sur une moto ...

Bonjour à toi Erostrate.
Les autres membres t'ont bien répondu pour la question des modifications, toi même tu l'as dit: Mission impossible face à la police.

Ne serait-ce que le pot d'échappement pour un meilleur rendement un de nos membres c'est fait arrêter pour 9 décibel de trop ! conclusion : 180€ d'amende + obligation de remettre le pot d'origine : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Par contre je crois qu'il y a un autre point à aborder :
Conduire une 125cm^3 avec le permis B !!!!
Tu DOIS passer la formation de "7 heures"... qui est souvent plus longue et plus chère!
Plus d'infos ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Concernant la DREAL (nouveau service qui remplace la DRIRE), j'ai bien envie de m'y attaquer quand je serai au chômage ^^ j'ai vraiment envie de voir si c'est mission impossible!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui je sais pour la formation !! j'en ai mare de me faire raquetter légalement ...

Homologuer une moto, pour un particulier, c'est presque impossible en France.
Un petit constructeur a essayé dernièrement de faire une réplique de la gima, un vrai casse tête ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai bidouillé une douzaine de deux et trois roues, je sais bien que je ne peux pas rouler sur la voie public avec, c'est dommage.
J'avais tenté, en campagne, les gendarmes m'avaient demandé ou je l'avais acheté, mais ils m'avaient quand même reproché le manque de carte verte, sans pv, ils ne sont pas tous les mêmes ...

erostrate a écrit:oui je sais pour la formation !! j'en ai mare de me faire raquetter légalement ...

+100€ et je pouvais passer le gros cube chez moi ^^ du coup j'ai passé le code, puis le B et le A en suivant! c'est la meilleur façon de moins "raquer"!

Ca me donne des idée, pourquoi pas passer le permis A , mais ça ne règle pas le problème de la modification !
c'est triste pour a réplique de la Gima , le mec a du passer plus de temps a faire de la paprasse qu'a conservatoire sa moto ... ça crain vraiment ...

Je me limite aux 125, avec 28 ans de permis B et des 125 depuis 20 ans, pas de nouveau permis....
J'aimerai bien m'offrir un vieux 250 ou un SR 500, mais faut passer le permis A, qui maintenant me couterai 1000€, plus tout le temps de le passer.
Le coup des 7 heures de formation pour les permis B qui veulent rouler en 125, ce n'est pas si bete, ma vielle tante, 76 ans et permis B, je ne la vois même pas sur une mobylette....(même passagère)
En 2 roues, pas de carrosserie pour nous protéger, et les 125 d'aujourd'hui, 30cv, 160 km/h ...

glutch2000 a écrit:Je me limite aux 125, avec 28 ans de permis B et des 125 depuis 20 ans, pas de nouveau permis....
J'aimerai bien m'offrir un vieux 250 ou un SR 500, mais faut passer le permis A, qui maintenant me couterai 1000€, plus tout le temps de le passer.
Le coup des 7 heures de formation pour les permis B qui veulent rouler en 125, ce n'est pas si bete, ma vielle tante, 76 ans et permis B, je ne la vois même pas sur une mobylette....(même passagère)
En 2 roues, pas de carrosserie pour nous protéger, et les 125 d'aujourd'hui, 30cv, 160 km/h ...

Effectivement, faut pas voir la formation comme du racket même si c'est super cher (320 € pour moi). Je l'ai passée et franchement, je ne le regrette pas.

Merci de l'entendre, deux roues = vigilance ...

je suis d'accord avec toi wing ... moi je le passe dans 2 semaines ça me coûte 270 € sur douai même si je conduisais déjà avant sur 125, la moto du père, c'est pas un mal..

Hello, je rebondis sur la forma 125.
Pour ma part, j'hésitais à passer le gc direct ou à passer le 125 dans un premier temps afin de me faire la main, ce que bon nombre d'amis motards mon toujours conseillé.
Franchement, je ne le regrette pas, je me suis fais plusieurs frayeurs en 125 et si j'avais eu un gros cube, je ne sais pas comment cela se serait fini. (arriver trop vite dans un virage qui se referme par ex...20 km/h de plus, et j'allais tout droit)
Je me laisse encore jusqu'à cet été (ca fera un an) pour passer le gc.

V

Salut

Je pense qu'il est préférable de passer directement le permis.

Du point de vue budget, c'est moins chère de passer un seul permis.

Du point de vue sécurité, tu as une vraie formation (sanctionnée par l'obtention du permis).
Avec la formation d'une journée , tu part sur la route et tu apprend tout seul ......... l'autoformation c'est sympa mais pas toujours suffisant.

De plus tu peut après l'obtention du permis , prendre une bécane pas trop puissante (qui peut le plus peut le moins) et te faire la main tranquillement les premiers mois.

Pour finir, se faire peur en arrivant trop vite dans un virage (ou autre ) on l'a tous fait (permis ou pas), le seul truc c'est d’être prudent en se faisant plaisir.

bonne journée a tous