Couple de Sr125 dans le 17
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Message par Ray V le Lun 13 Mai 2019 - 16:32

Bonjour à tous,

Remy, 26 ans de Charente-Maritime.
Après avoir eu pas mal de 125 (CBR, Shadow, Dragstar, etc..)
J'ai récemment acheté pour ma compagne une Yamaha Sr125 de 97 (surtout pour le prix il faut être honnête, 500€ révisé avec kit chaîne neuf et 33000km).
J'aimerai la modifier en quelques chose qui devient classique sur ce modèle un scrambler / flat tracker.

Couple de Sr125 dans le 17 Img_2011

Après avoir tourné un peu avec, je me rend compte que, si la vitesse de pointe n'est pas son point fort. Le petit mono cylindre et très "plein" par rapport à certain bi-cylindre et plutôt confortable pour une utilisation quotidienne (nous n'avons plus qu'une voiture pour deux dont madame ce sert tous les jours Smile )

Couple de Sr125 dans le 17 Img_2010

Et du coup j'envisage d'en prendre une également (prévu pour cette fin de semaine) mais de partir plutôt sur une modification en réplique ou dans l'esprit de la Yamaha YA-1 pour les connaisseurs Smile

Au plaisir de vous lire.

Remy
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Message par Pirlouit le Lun 13 Mai 2019 - 20:52

cyclops Shocked  cyclops top

Welcome chouette minette so british, pour des idées de pièces café racer pas chères, Aliexpress  Wink
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Message par Ray V le Lun 13 Mai 2019 - 20:56

Merci !

Elle a déjà reçu sa bande thermique plus peinture haute température noir mat sur le silencieux qui était en piteux état et dont le chrome était irrécupérable Smile

Couple de Sr125 dans le 17 Img_2012
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Message par kiki von kiki le Lun 13 Mai 2019 - 21:07

Bonjour Remy , et bienvenue sur le site de la sr ! 
à priori , tu as fait une bonne affaire , vu l'apparence 
de la bête et son kilométrage ...
à bientôt pour suivre les transformations à venir !
kiki von kiki
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Message par e-Z@ le Mar 14 Mai 2019 - 17:07

Salut Remy, sois le bienvenu sur le forum!
En ce qui concerne la transformation de la petite en scrambler.. tu trouveras pleiiiiiins d'idées sur le forum... quant à la seconde, que tu nous présenteras je l'espère, (je ne savais pas ce qu'était une Yam YA-1, maintenant je sais et c'est à tomber) il me semble que glutch2000 ait réalisé un projet dans cet esprit.. il en reste donc plus qu'à farfouiller le ventre de la bête pour lui soutirer ses sujets!
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Message par MG42 le Mer 15 Mai 2019 - 16:04

Bienvenue sur le forum Ray V cheers.
Une 97 sapristi, il y en a encore Laughing .
Donc, excellent choix concernant le millésime, et avec, oups, 33000 Km, pour une petite jeunette n'ayant pas encore fini son rodage Laughing...
Que du plaisir en perspective à ce que je vois Wink
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Message par Ray V le Mer 15 Mai 2019 - 19:22

@ e-Z@, merci beaucoup !
J'ai cherché en long en large et en travers dans les topics créés par Glutch2000 et je n'ai pas trouvé Surprised

@ MG42 merci , j'ai cru apercevoir une histoire avec les 97, sans doute qu'elles sont les meilleures selon les propriétaires Razz

Appriori j'ai trouvé la deuxième qui sera une 84, frein à tambour oblige pour coller à l'esprit que je veux lui offrir Wink

J'ai lu une histoire sur le net comme quoi les vieux modèles serait sensiblement plus performant, une brève de comptoir je suppose ? Smile
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Message par kiki von kiki le Mer 15 Mai 2019 - 22:17

Au cours des ans ,la sr a subi des modifications :
Le TCI a été remplacé par un CDI 
Le "volant magnétique a subi des transformations 
dans le même temps 
Côté carburation , le gicleur a changé de taille , et
le filtre à air a reçu un réducteur inséré dans la 
boite à air ...
Pour ce qui est des performances , il se dit que 
les moteurs anciens modèles , étaient plus "pleins":
accélérations plus franche , meilleures reprises , et 
léger mieux en vitesse de pointe ( je ne fais que
répéter ce que j'ai lu ici et là , n'ayant pas eu 
l'occasion de vérifier par moi-même )...

La sr de 97 , avec l'adjonction du fameux CDI , a la 
possibilité de démarrer "en poussette" , malgré une 
batterie morte ...
La partie cycle a reçu un disque (à gauche de la fourche 
pour un meilleur équilibrage au freinage , a-t-on dit ,
à l'époque ...) avec un étrier double piston très efficace 
et très facile à manipuler ...
Ces modifications ont fait de la sr de 97 une machine 
bien au dessus du reste de la production (ceci , par 
contre , je l'ai vérifié ...
et pour cause : j'ai une sr de 97  ... Razz Razz Razz  

Les 84 (pour les amoureux du "tout tambours" sont
très bien aussi , mais chuuuuuuuuut ! ( j'ai une 
réputation de mauvaise foi à entretenir !) ... Wink
kiki von kiki
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Message par glutch2000 le Jeu 16 Mai 2019 - 18:45

Bienvenue
+1 pour les 1997 avec CDI.
Je n'ai que des SR d'avant 97, 1982, 1984, 1992 avec des TCI, et quelques TCI d'avance au cas ou, bien que jamais de pannes (ça doit-être parce que j'en ai d'avance).
La 1997 avec CDI, démarrage à la poussette sans batterie, j'ai un doute car les relais ne sont plus alimentés ... Question
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Message par Corto Maltese le Jeu 16 Mai 2019 - 19:09

@glutch2000 a écrit:
La 1997 avec CDI, démarrage à la poussette sans batterie, j'ai un doute car les relais ne sont plus alimentés ... Question

Sans batterie, je ne sais pas, mais avec batterie morte, sans problème...Expérience malheureusement vécue, évidemment... Neutral
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Message par kiki von kiki le Jeu 16 Mai 2019 - 21:23

Je confirme : démarrage à la poussette (en descente , pour être honnête ) ,
avec batterie cuite pour remettre le moteur en marche , après vérifs 
et remise en état sommaires , pour voir si le moteur tournait encore , 
lorsque j'ai eu ma titine chez moi ...
Expérience vécue , donc , pour moi aussi ...
j'insiste , j'avais écrit "avec batterie morte" , et non pas "sans  batterie" ,
énorme nuance , glutch
J'ai moi aussi un CDI d'avance , glutch , on ne sait jamais ...
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Message par IGOL4 le Jeu 16 Mai 2019 - 22:37

Au fil des années les motos qui sont en production longtemps voient leurs performances baisser pour cause de normes de bruit ou de pollution mais il est assez facile de retrouver les réglages "d'antan" la plupart du temps! Smile
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Message par Ray V le Lun 20 Mai 2019 - 21:00

Merci à tous pour vos avis !

J'ai un soucis avec celle que j'ai trouvé pour moi (la 84), la carte grise est en MTT2 et je ne m'en suis rendu compte qu'après l'avoir acheté  Sad

C'est possible de la faire passer en MTL ?
Je n'ai rien trouvé sur le forum (un post mais non résolu).
Vous pensez que je pourrais quand même faire la carte grise ?
Parce que mon assurance me l'assure sans problème !

Merci d'avance
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Message par e-Z@ le Mar 21 Mai 2019 - 10:06

Je pense que pour ton souci de carte grise, le mieux est encore de contacter l'ANTS pour leur signaler une erreur de la carte grise. Par contre, je te conseille de les contacter via la messagerie de leur Facebook, et non directement sur l'onglet contact du site. Pour avoir testé, la réponse via FB sera bien plus rapide et tu n'auras pas droit à une réponse toute faite.. Enfin, sinon.. c'est par là:
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F16868
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