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Message par cyanno le Dim 10 Nov 2019 - 17:37

bonjour tous

voici ma belle
ayant remisé mes anciennes au chaud et ne voulant plus aller bosser avec elles
me suis pris une p'tite SR125

de 2001 - 17500 km  equipée crash-bar - pare-brise - top case et 2 p'tite sacoches noires que jai enlevé
elle a 2 pneus neufs - 1 michelin arr et 1 metzeler av
une batterie neuve

jai telechargé la RMT
voili voilou
ps : suis en banlieue de bordeaux

certainement des p'tites questions a poser


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Message par glutch2000 le Dim 10 Nov 2019 - 17:52

Bienvenue
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Message par MG42 le Dim 10 Nov 2019 - 19:46

Bienvenue à toi et à ta SR de 2001 cyanno cheers...
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Message par cyanno le Dim 10 Nov 2019 - 21:09

merci

2 - 3 questions generales, car ca fait 35 ans que j'ai laché les 125......

surprise - pas de kick, un demarreur ....  m'a l'air de pomper un peu la batterie non ? mieux vaut mettre les phares une fois parti - elle demarrerai a la poussette ?
ca c'est le point qui m'inquiete le + en fait (batterie vs demarreur...)


les rapports a la volée pour une 5ieme à 60km/h  je grimpe a 90 mais le moulin m'a l'air de tourner haut
on me dit qu'elle tiens le 100.... 
a quel regime est on a 90 et à 100 ?
et je dois etre avec son kit chaine d'origine 14/49 ?
un 16/48  pourrai peut etre lui descendre les tours a meme vitesse 'au détriment de l'acceleration' mais
on s'en fout un peu c'est une 125Sr

pour les reste j'dois pouvoir m'en sortir ayant 2 vieilles pour lesquelles me faut les mains dedans.....
et j'dois aussi m'y habituer  c'est tout nouveau, je change de monde la....

je parcourrerai les forum techniques des que j'aurai finir de lire la RMT
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Message par kiki von kiki le Dim 10 Nov 2019 - 22:37

Bonsoir cyanno , bienvenue 
Premièrement , la sr peut démarrer effectivement
en poussette , mais le démarreur est là pour lancer
le moteur , et il le fait très bien ...
La sr n'est pas une bête de course , elle plafonne à
100 km/h environ avec son kit d'origine 14/49 , mais 
la vitesse retombe vite dès le moindre faux plat ...
le 16/48 n'améliorera pas les choses , je le crains ,
surtout en 5ième ...

Pour les petites vieilles , pourrais-tu nous en donner la marque ,
le millésime et la cylindrée , STP ?
Si tu peux nous envoyer une photo de ces engins respectables ,
ce serait sympa ...
à bientôt
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Message par cyanno le Lun 11 Nov 2019 - 10:43

merci pour la reponse

mes vieilles pour rouler plaisir et pas me taper de l'interfile le matin dans les bouchons
une bullet 500 royal enfield - boite separee anglaise
fabriquée en 2001 en inde pour l'export avec une techno des années 60....
une bmw r60/5 de 1973
du tambour av/ar - du carbu atmo - boite 4 rapports
et toujours a surveiller (surtout l'enfield)

voila pourquoi jai pris cette petite Sr

mon passé moto
honda mono 125 S3 en 1979
yam 125 dtmx 125 rdx
ensuite
yam 500xt - honda 60xlr puis 750 honda VTC
et 125 piaggo PX et derniere en 1997 600 XT

repris la becane ya 3 ans
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Message par luna le Lun 11 Nov 2019 - 11:14

Salut belles machines ! 
Oublie l'idée de rallonger la transmission:la 5 ème va s'effondrer tu n'avanceras plus.reste sur du pignon de 14.moi je mets un 13 pour au contraire tirer plus court et mieux exploiter la 5.
Le moteur prend des tours n'hésite pas à pousser les rapports ça reste une machine de 12 cv.


"Ou que vous alliez,vous etes ici!"
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Message par glutch2000 le Lun 11 Nov 2019 - 19:00

La SR, c'est pareil, ...mais en plus petit ... Wink
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Message par kiki von kiki le Lun 11 Nov 2019 - 19:30

@glutch2000 a écrit:La SR, c'est pareil, ...mais en plus petit ... Wink
Boâââ ! on va pas chipoter pour un ou deux chevaux en plus ou en moins ...  Razz
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Message par cyanno Hier à 14:01

faut m'habituer a monter les 5 rapports a la volée et me retrouver en 5ieme à 65km/h....  

jaimerai bien avoir les regimes / aux rapports
vu qu'on la ZRouge à 8500
peut on dire que rouler à 6500trs/mn  ca donne quoi en km/h
et
c.a.d.
1ere pour demarrer uniquement...
2nd --> x km/h   et regime ?
3ieme de xx à yy pour quelle plage de regime
4ieme
et
5ieme 60 à 90 / 100 ?   quel regime
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