j'abandonne///// je vends peut être

bon voila

impossible de demarrrer cette petite moto combien puis je en tirer

As-tu ouvert l'essence ?



Je dis ça parce que ça m'est arrivé hier matin

véro a écrit:bon voila

impossible de demarrrer cette petite moto combien puis je en tirer

C'est quel modele, qu'est ce qui ne va pas ?

je crois que toutes les durites d'admission sont mortes et la batterie qui est restée en charge tout l'hiver ne tiens pas plus de 5 mn

Elle n'a pas tournée depuis combien de temps cette moto?

Si ça fait un moment, le carburateur est sans doutes encrassé! Tu peux le démonter facilement et le donner à ton concessionnaire pour le faire nettoyer
ça coûtera environ une dizaine d'euros

Ce n'est sûrement pas bien grave, ces petites bécanes sont increvables...!!
Un petit tour chez le concessionnaire et changer la batterie et c'est reparti pour un tour...!!

Tribord a écrit:Ce n'est sûrement pas bien grave, ces petites bécanes sont increvables...!!

ceci dit, j'ai l'expérience d'une autre bécane increvable (une CM) qui dévoilait un nouveau problème à chaque fois que j'en réparais un... et j'ai fini par la vendre.

ce serait quand même dommage de se débarrasser d'une moto si le problème trouve facilement sa solution (et qu'il n'est pas multiple). t'as pas un pote bricoleur qui peut te donner son avis ? ou un gentil membre de ce forum qui habiterait à coté de chez toi ?

la moto est partie a la campagne ce printemps il est prévu de changer pour une bonne batterie une pipe d'admission joints de carter puisque  impossible de dévisser le bouchon de vidange  filtre a huile  et huile neuve

Bonsoir Véro

A moins que tu veuille la brader il te faut la faire démarrer pour la vendre .
Pour cela met une batterie et bougie neuve , environ 50 €
Pour le bouchon de vidange tu essais une des méthodes qui t'ont été donné sur l'autre sujet .
si ça marche pas ,vois chez Yamaha .
Ensuite tu n'aura plus envie de la vendre .

vero a décidé de remettre en route sa moto mais a la campagne voila elle nous attends bien au chaud sous sa bâche

je reprends les hostilités la moto est a la campagne un kit pour l’étrier   joints de carter pour la vidange puisqu'il  est impossible de dévisser le bouchon une batterie et hop ça va péter ah oui le manchon du carbu

impossible de dévisser le bouchon - rien n'est impossible sur ces motos - j'en avais un complétement bouffé j'y ai passé une journée mais je l'ai eu - le pire c'est qu'il est encore en place je l'ai limé comme il faut et j'ai un bouchon de vidange maintenant qui fait 17 à la clef - courage avec de la patience on arrive a tout - attention pour l'étrier si il est grippé pas facile à sortir - surtout ne pas utiliser de pince pour le faire tourner - on bousille tout - j'ai trouvé un système qu'il faut que je mette sur le forum - je prendrai des photos à l'occasion pour en faire éventuellement un tuto - bon courage

pour l’étrier aucun souci merci je sais faire par contre des pistes pour acheter le  kit de joints je veux bien merci

pour le bouchon un coup de burin sur le bord et il est debloqué,ca prend 5 minutes....

Je pense qu'à défaut, un petit tour chez un mécano serait une très bonne chose, et qu'ensuite c'est repartit pour un long, très long tour...Je me répète véhicule increvable ayant besoin d'un minimum d'entretien. Ensuite tu n'auras qu'a la chevaucher et tu n'auras plus envie de la vendre du tout comme le dit fort justement claude91...

Bonne route sur les vicinales de France...

janloup - pour la réfection de l'étrier va voir sur wemoto il me semble qu'ils ont le kit - bon courage - pour le bouchon comme te dis luna - tu pourras le remplacer également chez wemoto ils en ont - tu ne vas quand même pas démonter tout le carter à chaque vidange - ce bouchon il faut qu'il vienne un point c'est tout - non mais qui c'est le patron - 

pour l'etrier le plus souvent une dépose des pistons,toilage au 1000+wd40 des pistons et de l'etrier suffisent les joints sont ok (quand ils sont morts ca fuit...) c'est juste encrassé.
j'en ai sauvé des dizaines comme ca sans rien dépenser à part du temps...

oui luna mais quand ton  piston est grippé complètement au fond et qu'il est impossible de le sortir c'est pas la même musique - déjà si tu n'as pas le bon compresseur et la soufflette qui va bien çà ne sort pas - j'ai trouvé un système quand c'est grippé - çà consiste à faire tourner le piston tout doucement pour le dégripper - en même temps je souffle avec la soufflette dans le trou d'arrivée du liquide de frein - en principe avec un peu de dégrippant çà vient - bien sur j'agis de l'intérieur du piston et surtout pas de l'extérieur au risque de tout rayé - il suffit d'un jeu de douilles et d'une chambre à air de vélo - bonne journée à tous -

Important : porter des lunettes de protection quand on utilise le compresseur pour sortir le piston, le liquide de frein dans les yeux c'est un coup a finir en ray charles..

pour le bouchon j'ai tout essayé et je prefere ne rien casser la moto n'etant pas la mienne et puis un joint de carter c'est un tetrabrick un modele et un joint neuf gratos .........mais ceci est une autre histoire

christian1899 a écrit:oui luna mais quand ton  piston est grippé complètement au fond et qu'il est impossible de le sortir c'est pas la même musique - déjà si tu n'as pas le bon compresseur et la soufflette qui va bien çà ne sort pas 

oui si c'est grippé dur c'est chaud mais avec le matos ca le fait j'ai eu bcp de soucis en resto d'autos,les doubles pistons opel ou bmw sont relous mais avec du degrippant et 20 bars d'air comprimé ca finit par sortir!

Pour mon piston grippé, wd40 et 8kg de pression n'en vienne pas à bout: ça bouge pas, je vois pas de solution...trouver un autre étrier en dernier recours.

j'ai trouvé une vraie casse moto a pont sur yonne pour mon etrier 55€

y'a des fausses casses?

luna a écrit:y'a des fausses casses?