Un nouveau parmis vous
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Un nouveau parmis vous

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Message par Oldtimer Ven 22 Fév 2013 - 14:15

Salut à tous,

Je viens d'acheter ce matin une SR 125 de 1996, 16.000km d'origine, avec historique.
Moto achetée en 2008 pour Madame, elle ne servait jamais, elle a passé sa vie au garage.
Heureusement démarrée une fois par mois.
Une petite remise en route s'impose même si elle tourne et roule super bien, tout marche niveau commodo.
Elle freine très bien et en ligne, pas de point dur dans la direction.
Vidange et batterie neuve.

Pneu arrière à prévoir (un Michelin Sporty)
Kit Chaîne
Filtre à air/huile (?)
Vidange à nouveau
Purge liquide de freins
Vidange fourche
Nettoyage réservoir et souflette carbu si nécessaire
Regarder la distri + culbus.

Histoire de partir sur de bonnes bases !

Sinon :

- A quoi sert l'attache que l'on déverrouille par clé ?
- Y'a pas de coffre sous la selle pour mettre le bloc disque, les gants ou autre ?
Ça fait drôle pour une utilitaire.

Photos dimanche, je la récupère à 10h30

A++!



Dernière édition par Oldtimer le Ven 22 Fév 2013 - 14:27, édité 1 fois
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Message par glutch2000 Ven 22 Fév 2013 - 14:21

Bienvenue.

- A quoi sert l'attache que l'on déverrouille par clé ?

Pour attacher le casque.
Sous la selle, il y a la roue, pas de place pour un coffre.
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Message par Oldtimer Ven 22 Fév 2013 - 14:26

Merci !

C'est vrai que ma question est un peu bête, ça n'est pas un scoot.
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Message par Invité Ven 22 Fév 2013 - 19:02

Bienvenue sur le forum des SR'istes !

Je suis de retour après un an de 125XLR. J'ai eu aussi un 125YBR mais je peux te dire que je n'ai jamais retrouver le charme du SR sur ces modèles.
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Message par Oldtimer Ven 22 Fév 2013 - 21:54

Merci !

Une question un peu idiote :

Ou mettez vous votre antivol ?
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Message par wing Sam 23 Fév 2013 - 0:24

Hello !
Perso j'ai un U que j'attache au niveau du porte-bagage (en travers, posé sur le garde boue arrière).
Mais j'ai l'impression que ça a fait un petit éclat sur la peinture (rien de grave, ça ne se voit pas, et c'était peut-être là avant, parce que faut y aller quand même). Je pense bricoler un support pour éviter que ça bouge trop sur les pavés Very Happy


Dernière édition par wing le Sam 23 Fév 2013 - 0:26, édité 1 fois
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Message par manlll Sam 23 Fév 2013 - 0:26

Welcome bienvenue.
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Message par Invité Sam 23 Fév 2013 - 7:36

T'inquiète pas ! on va pas te la voler ... Laughing c'est un des nombreux avantages de cette machine.
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Message par Oldtimer Sam 23 Fév 2013 - 19:17

Merci pour votre accueil Smile

Tu me rassure Aygo Laughing

Je prendrais mon bloc disque ca ira bien avec l'antivol de direction !
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Message par Invité Sam 23 Fév 2013 - 19:48

C'est traitre les bloc disque mais ça laisse des bon souvenir, surtout quand on s'étale devant toute une assemblée.
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Message par JulienL Dim 24 Fév 2013 - 11:33

Bienvenue à toi Oldtimer!
Pas d'antivol pour moi non plus : j'utilise le "bloque guidon" (j'ai oublié le terme exacte ...).
Chez moi ça ne craint pas et le soir elle dors dans un cabanon Smile
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Message par Oldtimer Dim 24 Fév 2013 - 12:01

Ca y est la voila à la maison, elle roule super bien.

Par contre une question, le robinet d'essence vous le mettez sur off à chaque arrêt ?

Je n'arrive pas à le tourner, y'a une manip ?

Ps : je vous met des photos dans la journée
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Message par glutch2000 Dim 24 Fév 2013 - 12:07

Une petite sacoche pour la chaine anti-vol.
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Message par JulienL Dim 24 Fév 2013 - 12:52

Oldtimer a écrit:Ca y est la voila à la maison, elle roule super bien.

Par contre une question, le robinet d'essence vous le mettez sur off à chaque arrêt ?

Je n'arrive pas à le tourner, y'a une manip ?

Ps : je vous met des photos dans la journée

Je ne le ferme jamais! Seulement quand je pars pour un mois ou plus.
Tu peux mettre un filtre à essence au milieu de ta durite si tu le veux, si jamais tu ne roule pas beaucoup ou au contraire : si tu fais le plein dans différente stations : ça permet d'éviter qu'il y ait des impureté dans le carburateur.

Ton robinet peux être grippé si il est dur, la solution : WD40 ! à pulvériser sur le robinet puis tu attends une journée Smile
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Message par Oldtimer Dim 24 Fév 2013 - 13:51

Excusez moi avec toutes mes questions.

La trousse à outils, ou se met elle et comment ?
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Message par glutch2000 Dim 24 Fév 2013 - 14:01

Oldtimer a écrit:Excusez moi avec toutes mes questions.

La trousse à outils, ou se met elle et comment ?

Sous le cache latéral droit, près de la roue.
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Message par Oldtimer Dim 24 Fév 2013 - 16:27

Merci beaucoup, j'ai pu l'y glisser sans problème.

Voici les photos de la petite :

https://picasaweb.google.com/108096163976970296613/SR12524022013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLLu9dCB-ojT_wE&feat=directlink

Pourquoi il y a 2 OFF de chaque côté du run ? est-ce juste une commodité ?

Quelles sont les pressions de pneu à observer ?

Merci
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Message par glutch2000 Dim 24 Fév 2013 - 17:24

Pression, 1,8 bars à l'avant et 2 bars à l'arrière.
La position tout à droite de la clé doit permettre de laisser les veilleuses allumées en retirant la clé (il n'y a pas ça sur mon modèle 92)
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Message par Oldtimer Dim 24 Fév 2013 - 18:06

J'ai mis le engine stop sur OFF a droite et pas de veilleuses ailumées clé retiré, idem sur le OFF à gauche.
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Message par glutch2000 Dim 24 Fév 2013 - 19:03

A droite, tu retire la clé, et essaye d'allumer les veilleuses avec le commodo ... Idea
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Message par Oldtimer Lun 25 Fév 2013 - 14:58

Pour mon pneu arrière que me conseillez vous, 110 ou 120 ?

J'ai du 120 actuellement en fin de vie.
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Message par Oldtimer Lun 25 Fév 2013 - 15:24

J'ai actualisé mon lien avec l'état en cours des consommables.

Pourriez vous me laisser votre avis ?

Merci

https://picasaweb.google.com/108096163976970296613/SR12524022013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLLu9dCB-ojT_wE&feat=directlink

(Mettez en plein écran)
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Message par Invité Lun 25 Fév 2013 - 17:12

Je tenterai bien le 110, elle sera plus maniable (et legère)

Tes consommables sont très bien et ta moto aussi.
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