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Nouveau possésseur de SR 125

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Message par Monster patrol Sam 30 Mar 2013 - 14:40

Bonjour à tous,

Je m'appelle Adrien, j'habite dans le sud est, et je viens tout juste d'acheter une SR125 d'un membre du forum.
Je suis très content de cette valeureuse moto.
Elle totalise un kilométrage assez important, mais a été très bien entretenue pas ses anciens propriétaires
Quelques petites modifs mécaniques et esthétiques sont prévues

Voici la bête !

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Voila voila A+ !
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Message par manlll Sam 30 Mar 2013 - 16:17

bienvenu a toi et ta belle
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Message par kasz1978 Sam 30 Mar 2013 - 18:59

Bienvenue a toi, tu peux nous en dire plus sur tes modifs ? Tu as prévu quoi?
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Message par JulienL Sam 30 Mar 2013 - 19:12

Salut et bienvenu Adrien Wink

Elle parait vraiment propre cette moto Smile combien a t elle?
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Message par Monster patrol Dim 31 Mar 2013 - 10:13

Merci beaucoup pour cet accueil Smile

Elle a 14 ans, et totalise 59 000 km

Niveau esthétique, elle est plutôt propre, je compte traiter les petits points de rouille dans un premier tant. J'ai entendu parler d'un produit Polytrol, à essayer ...

La modif moteur que j'aimerais faire en premier est le changement de pignon moteur pour passer en 13, car j'emprunte des routes sinueuses et vallonnées donc j'aimerais juste avoir un peu plus de reprise. Le problème, c'est que je n'ai pas trouvé comment l'installer et surtout le problème du circlip. Pourtant je vous promets que j'ai cherché sur le forum

Si non sur le plat j’atteins les 105-110 au compteur (je fais 68 kg)

Voila voila Smile





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Message par JulienL Dim 31 Mar 2013 - 10:31

Pour installer un pignon de 13? rien de plus simple :

avec une pince spéciale (qui ressemble à une pince à bec long mais avec 2 tétons au bout) tu enlèves le circlip.
Un peu de wd40 sur la base de l'ancien pignon pour l'aider à sortir : un coup de tournevis pour faire levier et hop, le tour est joué Smile
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Message par Monster patrol Dim 31 Mar 2013 - 10:59

Oui d'accord mais j'ai vu sur le forum de sa cousine la XT, qu'il fallait caler le pignon avec des rondelles. Le pignon 14 est tenue par deux vis.

Juste pour serrer la roue, faut il une clé dynamométrique ? j'ai vu qu'il fallait un couple de 60Nm sur le manuel.
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Message par JulienL Dim 31 Mar 2013 - 11:05

C'est préconisé mais pas obligatoire pour la clé dynamométrique
Personnellement je sert à fond puis desserre juste pour pouvoir mettre la goupille dans son logement! (très important la goupille)

Pour le pignon, j'ai changé le kit chaine mais j'ai remis le même nombre de dents ... en tous cas je n'ai pas eu de soucis! Au pire tu peux trouver ou faire de petites cales que tu viendras fixer entre le moteur et le pignon ... mais à mon avis ce n'est pas necessaire ... à voir!

Regardes ici : http://www.125yamaha.com/ si tu peux trouver ton bonheur ...
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Message par Monster patrol Dim 31 Mar 2013 - 11:20

Merci pour tes réponses Smile
Juste tu as remis le pignon d'origine ?

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Message par JulienL Dim 31 Mar 2013 - 12:41

oui, mais pas un YAMAHA, trop cher... c'était un KIT CHAINE (normal, pas renforcé) DID sur WEMOTO Smile

aucune modification à faire! Encore heureux Smile
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Message par Monster patrol Dim 31 Mar 2013 - 12:47

ok ok Smile

Bon bah je vais tenter de m'en sortir avec la chaine, j'avoue avoir un peu peur, mais je pense que ça sera nécessaire.
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Message par JulienL Dim 31 Mar 2013 - 13:09

Pour démonter remonter ça reste simple sur notre SR : c'est une attache rapide sur la chaine! une attache en forme de "fusée" que tu dois mettre dans un certain sens (c'est indiqué).
Si tu n'arrives pas avec tes doigts, utilise une pince multifonction pour venir "clipser l'attache" Smile

Si tu as un soucis je te ferai une vidéo Wink
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Message par Monster patrol Dim 31 Mar 2013 - 15:11

Parfait merci Smile c'est vraiment gentil !

On est vraiment bien accueilli sur ce forum !

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