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Message par coyote Mer 11 Juin 2014 - 19:30

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Message par glutch2000 Mer 11 Juin 2014 - 19:55

Pas mal du tout ce SR, un goût de TY.
La roue arrière est grande.
Le pot, tafékomen ? Question 
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Message par coyote Mer 11 Juin 2014 - 20:01

C est un pot de TW modifie et la roue arriere vient d une TY
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Message par Polo 31 Mer 11 Juin 2014 - 21:11

Très réussi, bravo.
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Message par luna Mer 11 Juin 2014 - 23:00

oui c'est marrant comme truc!


"Ou que vous alliez,vous etes ici!"
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Message par bassman Jeu 12 Juin 2014 - 0:06

jolie, bravo !
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Message par GinterWood Jeu 12 Juin 2014 - 1:03

Génial!
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Message par manlll Jeu 12 Juin 2014 - 1:24

bien cool la machine tu a pas de video
il lui manque un avant de ty et elle serait au top pour la grimpette
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Message par coyote Jeu 12 Juin 2014 - 13:41

Pour faire du chemin, la roue avant de 16 ne derange pas vraiment. Par contre a l arriere, j ai monté des amortisseurs de Virago 125
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Message par herve Jeu 12 Juin 2014 - 13:44

Sympa comme truc, mais pourquoi pas partir d'un XT ou d' TW ?
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Message par coyote Jeu 12 Juin 2014 - 14:59

Tout simplement, parce que j avais une SR dans le garage et que je cherchais , pour ma femme ,une moto pour faire du chemin.
Pour moi ai aussi un TY
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Message par coyote Jeu 12 Juin 2014 - 15:07

voila la TY. elle est de 1978.

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Message par herve Jeu 12 Juin 2014 - 15:27

Bonne raison en effet  Smile 
Superbe la TY, je croyais que c'étais plutot pour grimper aux arbres ça ?
en tout cas joli.
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Message par coyote Jeu 12 Juin 2014 - 15:54

Merci, la TY est un peu desuette maintenant en trial.
Mais quel plaisir ce petit 2 tempss pour se balader
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Message par coyote Jeu 12 Juin 2014 - 15:55

Merci, la TY est un peu desuette maintenant en trial.
Mais quel plaisir ce petit 2 tempss pour se balader
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Message par manlll Ven 13 Juin 2014 - 0:22

je croit que pour le moment c'est la sr que je trouve le plus cool niveaux modification
sinon que pense tu de se ptit 4t pour le hors piste en comparaison au 2 temps du ty
et dans l'ensemble si tu devait comparé les deux y s'en sort comment le sr face au ty
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maniabilité
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Message par coyote Ven 13 Juin 2014 - 8:26

L etagement des boites de vitesses est totalement different sur les 2 motos. La TY a une boite tres courte et un moteur nerveux. Mais la SR grace au 4 tps a plus de couple et sur terrain roulant s en sort mieux que la TY. Sur terrain gras et piegeux, la TY est moins pataude.
Question poids, ma SR est completement depouillee, et les 2 motos se valent. Cote maniabilite, j ai reculé les reposes pieds de la SR pour qu ils soient dans l axe de la selle, ce qui modifie la position de conduite, mais aussi reparti mieux la charge , en position debout.
Pour conclure j aime bien onduire les 2 !
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Message par Jarvis68 Mer 18 Juin 2014 - 5:26

Coucou, quel sont les modifications apporte à l'arrière de la moto pour monte cette jante, (tambour, bras oscillant, etc...???)
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Message par coyote Mer 18 Juin 2014 - 8:38

J ai retire le retour de tole a l interieur du bras oscillant, resoude le bras, pour pouvoir avoir plus de reglage de tension de chaîne.
Le tambour arriere est d origine TY. J ai conserve l articulation de la pedale de frein arriere, mais en decoupant la pedale du SR et en resoudant une pedale de TY
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Message par GinterWood Mer 18 Juin 2014 - 9:33

Y'a quand même du sacré boulot !
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Message par delta34 Mer 18 Juin 2014 - 10:53

pour avoir fait un peu de trial ,j'ai eu un 125 TL (kitté en 175),une 250 TY et une 250 fantic....je garde un super souvenir du TL le 4temps permet des passages tranquille ,tout en gardant de la patate grace au couple du petit mono et son frein moteur....
en fin de compte j'avais pensé en bricoler une et toi tu la fait ..
felicitation pour ta réalisation .
de plus en rando c'est l'ideal (conso,bruit ...)
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Message par delta34 Mer 18 Juin 2014 - 11:12

petite precision , je pense qu'il faut trouver le bon pignon et la bonne couronne pour avoir une vitesse max de 70 -80 à l'heure max ce qui permetra à l'engin de monter au arbres  Very Happy

sur mon honda TL j'avais une couronne énorme .
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Message par coyote Mer 18 Juin 2014 - 15:33

la boite de vitesse du SR n est pas vraiment bien etagee pour du trial. Pour faire du chemin pas besoin de se prendre la tete et rester sur la 2 eme ou meme la 1 ere si le terrain devient boueux
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Message par rené des bois Jeu 27 Aoû 2015 - 18:37

Je réveille un peu le sujet pour dire mon admiration de cette transformation.
C'est très très joli, avec de la personnalité, quelque chose d'engageant, rond et bienveillant qui donne tout de suite envie de se trouver un petit chemin grimpant pas loin dans la campagne, avec le pique-nique dans le sac à dos ...
Le seul défaut visuel provient de la selle, un peu courte et typée trial à mon goût, sinon c'est vraiment très réussi, bravo !

J'ai eu dans ma jeunesse un Honda 125 SL, tirant court et je me souviens du plaisir de grimper sur le couple en 1ière au son du popopopopo ... tout doucement mais très sûrement ...
Quand au TY, j'en ai rêvé de cette bécane ..
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Message par glutch2000 Jeu 27 Aoû 2015 - 19:04

Belle TY - SR !
Pour rappel la photo.
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Ca doit être sympa un 4 pattes de SR pour du trial et petits chemins monté en TY ... I love you
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