Un nouveau parmis vous

Salut à tous,

Je viens d'acheter ce matin une SR 125 de 1996, 16.000km d'origine, avec historique.
Moto achetée en 2008 pour Madame, elle ne servait jamais, elle a passé sa vie au garage.
Heureusement démarrée une fois par mois.
Une petite remise en route s'impose même si elle tourne et roule super bien, tout marche niveau commodo.
Elle freine très bien et en ligne, pas de point dur dans la direction.
Vidange et batterie neuve.

Pneu arrière à prévoir (un Michelin Sporty)
Kit Chaîne
Filtre à air/huile (?)
Vidange à nouveau
Purge liquide de freins
Vidange fourche
Nettoyage réservoir et souflette carbu si nécessaire
Regarder la distri + culbus.

Histoire de partir sur de bonnes bases !

Sinon :

- A quoi sert l'attache que l'on déverrouille par clé ?
- Y'a pas de coffre sous la selle pour mettre le bloc disque, les gants ou autre ?
Ça fait drôle pour une utilitaire.

Photos dimanche, je la récupère à 10h30

A++!

Bienvenue.

- A quoi sert l'attache que l'on déverrouille par clé ?

Pour attacher le casque.
Sous la selle, il y a la roue, pas de place pour un coffre.

Merci !

C'est vrai que ma question est un peu bête, ça n'est pas un scoot.

Bienvenue sur le forum des SR'istes !

Je suis de retour après un an de 125XLR. J'ai eu aussi un 125YBR mais je peux te dire que je n'ai jamais retrouver le charme du SR sur ces modèles.

Merci !

Une question un peu idiote :

Ou mettez vous votre antivol ?

Hello !
Perso j'ai un U que j'attache au niveau du porte-bagage (en travers, posé sur le garde boue arrière).
Mais j'ai l'impression que ça a fait un petit éclat sur la peinture (rien de grave, ça ne se voit pas, et c'était peut-être là avant, parce que faut y aller quand même). Je pense bricoler un support pour éviter que ça bouge trop sur les pavés

Welcome bienvenue.

T'inquiète pas ! on va pas te la voler ... c'est un des nombreux avantages de cette machine.

Merci pour votre accueil

Tu me rassure Aygo

Je prendrais mon bloc disque ca ira bien avec l'antivol de direction !

C'est traitre les bloc disque mais ça laisse des bon souvenir, surtout quand on s'étale devant toute une assemblée.

Bienvenue à toi Oldtimer!
Pas d'antivol pour moi non plus : j'utilise le "bloque guidon" (j'ai oublié le terme exacte ...).
Chez moi ça ne craint pas et le soir elle dors dans un cabanon

Ca y est la voila à la maison, elle roule super bien.

Par contre une question, le robinet d'essence vous le mettez sur off à chaque arrêt ?

Je n'arrive pas à le tourner, y'a une manip ?

Ps : je vous met des photos dans la journée

Une petite sacoche pour la chaine anti-vol.

Oldtimer a écrit:Ca y est la voila à la maison, elle roule super bien.

Par contre une question, le robinet d'essence vous le mettez sur off à chaque arrêt ?

Je n'arrive pas à le tourner, y'a une manip ?

Ps : je vous met des photos dans la journée

Je ne le ferme jamais! Seulement quand je pars pour un mois ou plus.
Tu peux mettre un filtre à essence au milieu de ta durite si tu le veux, si jamais tu ne roule pas beaucoup ou au contraire : si tu fais le plein dans différente stations : ça permet d'éviter qu'il y ait des impureté dans le carburateur.

Ton robinet peux être grippé si il est dur, la solution : WD40 ! à pulvériser sur le robinet puis tu attends une journée

Excusez moi avec toutes mes questions.

La trousse à outils, ou se met elle et comment ?

Oldtimer a écrit:Excusez moi avec toutes mes questions.

La trousse à outils, ou se met elle et comment ?

Sous le cache latéral droit, près de la roue.

Merci beaucoup, j'ai pu l'y glisser sans problème.

Voici les photos de la petite :

https://picasaweb.google.com/108096163976970296613/SR12524022013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLLu9dCB-ojT_wE&feat=directlink

Pourquoi il y a 2 OFF de chaque côté du run ? est-ce juste une commodité ?

Quelles sont les pressions de pneu à observer ?

Merci

Pression, 1,8 bars à l'avant et 2 bars à l'arrière.
La position tout à droite de la clé doit permettre de laisser les veilleuses allumées en retirant la clé (il n'y a pas ça sur mon modèle 92)

J'ai mis le engine stop sur OFF a droite et pas de veilleuses ailumées clé retiré, idem sur le OFF à gauche.

A droite, tu retire la clé, et essaye d'allumer les veilleuses avec le commodo ...

Pour mon pneu arrière que me conseillez vous, 110 ou 120 ?

J'ai du 120 actuellement en fin de vie.

J'ai actualisé mon lien avec l'état en cours des consommables.

Pourriez vous me laisser votre avis ?

Merci

https://picasaweb.google.com/108096163976970296613/SR12524022013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLLu9dCB-ojT_wE&feat=directlink

(Mettez en plein écran)

Je tenterai bien le 110, elle sera plus maniable (et legère)

Tes consommables sont très bien et ta moto aussi.