Salut à tous !

Salut à tous !

Je m'appelle Babas, je suis de Lille dans le 59 et j'ai acquis ma 125 sr en août dernier. Elle est de 97 et a 38000 km, elle est vieille mais elle ronronne !

Depuis je passe mon temps à la modifier, après la vidange galère car écrou grippé, changement de la bougie, j'ai changé les rétroviseurs, les clignos, le guidon et là je suis sur la selle et le décapage du réservoir et des amortisseurs avant, avant de enfin pouvoir mettre mes pneus tous neufs : un 80/90 17 à l'avant et un 120/80 16 en enduro à l'arrière il me semble.

J'en suis à ma 2ème version de la selle et je vais encore la rétrécir pour me rapprocher de la ligne ultra plate qu'elle a quand elle a pas de selle et que je trouve très classe.

A l'origine :


Modif' des clignos, retros et réhaussement du réservoir :


Avec la 2ème version de la selle et le nouveau guidon :


Et là décapage du réservoir et des amortisseurs :


Hésitez à me dire ce que vous en pensez !

salut a toi et bienvenu dans ce monde de oufs

Bienvenu a toi sur ce forum

Sympa ton nouveau guidon plat mais deux questions:
1 - pas trop galère pour raccourcir les gaines et les câbles ??
2 - tu vois quelque chose dans tes nouveau rétro ??

J'aimerais rabaisser un peu tout ça moi aussi d’où mes questions

Salut à vous,

alors pour le guidon il fait 75cm de long contre 70 pour l'original, j'ai cherché ce que je pouvais en restant le plus bas possible et le plus proche question longueur, et j'ai pas eu de soucis pour retirer tout les éléments du guidon, j'ai juste détacher le guidon avant les éléments pour plus d'aisance.
Le plus galère c'est le câble d'accélérateur mais il y a une bague sous le réservoir qui le maintient, il suffit de donner du mou à ce niveau et ça passe.

Après les rétros c'est évidemment pas comme les originaux, mais en les réglant bien on y voit ce qu'il faut.

Ok merci

je vais réfléchir a tout ça et je regarderais les autres Sr lors de notre rencontre a Gievres

Bienvenue.
C'est quoi comme silencieux ?
c'est silencieux ?

J'avoue que j'ai aucune idée du modèle du silencieux, je l'ai pas changé et je sais pas si le propriétaire d'avant l'a fait mais il est raccordé à l'arrache par un pansement fait en je ne sais quelle matière, c'est pas jojo, à l'avenir je ferai quelque chose pour ça.
Quant à savoir si il est silencieux, je manque de référence mais ça m'a l'air normal !
Le pot d'origine est différent ?

Hésitez à me dire ce que vous en pensez !

Du coup, j'hésite un peu ... je suis timide...


Sinon, Claude, j'ai mis des bracelets sur mon SR, tombé les tubes de fourche de 3 ou 4 cm et je n'ai pas eu besoin de faire un noeud aux divers fils et cables qui trainent dans le coin.

Les bracelets, ça permet de bien voir le compteur ...

Le compteur, c'est une cochonnerie chinoise qui gigotte de bas en haut au moindre coup de poignée ou à la moindre vibration.
Tout est relatif (citation connue)

Je déterre le sujet avec de nouvelles photos de ma sr !
J'ai enfin réussi à finir ma selle, le bloc compteur et phare avant et arrière.

J'ai viré tout le bloc compteur et acheté un compteur simple que j'ai fixé sur une plaque d'alu. Pour les voyants j'ai tout viré excepté le point mort. 

Pour la selle, elle est en cuir matelassé, entièrement faite par mes soins, la couture fut longue mais je suis content du résultat. le seul truc c'est le raccord avec le résé d'origine, mais j'ai cette astuce avec l'habillage cuir, pas évident de trouver une astuce qui passe bien !
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Bravo pour le boulot sur la selle, ca a l.al'air super propre sur les photos!! Par contre dis moi, le pot, explique moi.... qu.est ce qui s'est passé?

J'avoue pour le pot j'ai pas compris, je l'ai acheté comme ça ! Le mec a bidouillé un truc avec un raccord au mastic dégueu sur le silencieux. C'est la prochaine étape, changer toute la ligne. 
D'ailleurs vous savez vers quoi je peux aller les yeux fermés ?

tu t'es bien debrouille pour ta selle , parole de pro!!!!!

pour le raccorrd tu aurais du le coudre avec le devant de ta selle mais  bravo!

Oui c'est sûr mais j'ai déjà bien galéré à trouver une idée pour habiller ce raccord. C'est pas nickel mais ça passe bien.

A ma connaissance il n'y a pas de ligne complète adaptable pour SR, le mieux étant de couper la ligne d'origine sous le cale pied et monter un silencieux adaptable(mais un plus petit si tu vois ce que je veux dire .. )
j'espere que l'ancien proprio a pas coupé trop court ta ligne..

je confirme pour le raccord tu t'es bien debrouille

Merci ! 
Pour l'echappement j'en ai vu une ligne complète sur wemoto.fr dans les 100€. Je pense racheter l'ensemble tant qu'à faire car essayer de virer le mastic et faire un truc propre à partir de ça ce sera compliqué..!

Ca y est les pneus sont montés, le carbu est changé car il était mort, problème au niveau du boisseau ! Je suis enfin sur les routes après quasi 1 an à  la bricoler le peu de temps que j'avais !
Reste à faire :

- changer l'échappement
- enlever peinture fourche arrière
- recouper le cul de la selle
- trouver une façon de cacher la batterie

sympa cette petite moto, pour la batterie je viens de poster un emplacement que j'ai vu sur une prépa crd, va voir ma bratstyle qui se scramblerise 

Oui j'ai vu la photo mais j'ai pas tout compris, je vais suivre ça !