Ampoule feu avant

Bonjour à vous tous, je viens en ce mois d'août de griller mon ampoule de phare, rien d'exceptionnel me diriez vous, à l'exception qu'une grande partie des concessions sont fermées et celles qui sont encore ouverte n'ont pas ou ne font pas ce modèle de lampe sous la douce excuse plus ou moins fallacieuse que ça n'existe plus, rupture de stock, modèle de lampe se faisant rare, en attente de livraison mais pas avant la saint GlinGlin, ou dans le côté plus direct: changer de moto (GROS LOL). Je souhaiterais savoir messieurs, si vous connaissez la référence de cette ampoule pour SR millésime 1997 et si vous avez des liens en ce qui concerne cette ampoule, car, je vais en faire un stock un peu marre à chaque fois de ramer après cette satanée ampoule...

Par avance merci de votre aide

ampoule 6 volts de phare avant 45/40W 6V BA21D serait ce la satané référence pour un modèle 97

Par avance merci

6 volts .... bizarre les Sr sont bien toutes en 12 Volts ou je me trompe


Bon la  aussi c'est fermé pour congé mais regarde voir si ça te convient
ils l'ont aussi en 6 V.

Sur mon ampoule que j'ai retiré claude91, c'est 12V36/45W et le problème demeure, trouver une satané ampoule en plein mois d'aout en France...

Tu as répondu pendant que j'éditais

Oui au mois d'aout tout est fermer chez moi aussi
garage voiture moto Closed Cerrado

Même les sites internet sont fermés .... Je vais devoir m'armer de patience donc.... Merci à toi claude91, je te tiendrais au courant de ma mésaventure...

Claude91, y-a t'il une différence entre l'inscription sur le culot de mon ampoule 12V36/45W et celle du lien 12V40/45W et comment peut on traduire ces chiffres ... Les deux sont elles équivalente et la dernière est elle bonne sur une SR ...

Merci encore

sur une tu as 36 Watts pour le feux de croisement
Sur la seconde tu as 40Watts
De ce coté la c'est bon
par contre c'est sur le reste qu'il faut faire attention

Ampoule de phare avant
type BA21D 12 Volts 40/45W

Car  Ba21D  défini le type de culot
C'est cela qu'il faut que tu verifie sur la tienne
Autre chose est tu sur qu'elle est grillé
elle ne fonctionne plus ni en code ni en phare ??

C'est pour ça que j'ai changé de phare, en H4 on trouve tout ...

Merci pour ta réponse claude91 et l'explication (j'aime bien savoir, surtout pour un nul en mécanique comme moi ). Quand je dis grillé cela veut dire que le filament est cassé et ne fonctionne plus qu'en plein phare.

Par contre glutch2000, pourrais tu me développer ce que tu nommes H4 s'il te plait   Et quand tu dis "changé de phare" c'est tout le bloc optique que tu as changé et tu peux le faire sur n'importe quel modèle ...

Encore merci à vous pour votre aide précieuse.

Bonne fin de journée à vous

Donc ton ampoule est bien foutu

Pour passer en H4 on a plus le même Culot donc pas facile d'adapter un support dans nos phare actuel
Lampe h4

Sinon la lampe est 2 fois plus puissante

Merci pour tes conseils claude91, je ne manquerais pas de demander à mon mécano la faisabilité du projet à moyen terme, en attendant je cours toujours après ma satané ampoule aoutienne ...

Encore merci

Pour info Messieurs, et pour ceux que cela intéresserait la référence d'ampoule type BA21D 12V 40/45W n'est plus produite du tout (la chine ayant elle aussi arrêté la production), il ne reste plus que les stocks existant et ces derniers s'amenuisent doucement. Permettez moi donc de vous donner ces deux liens qui peuvent entre autres vous servir sur d'autres points. Bien évidemment la liste n'est pas exhaustive...
http://www.toutesbiellesconfondues.com/  Monsieur charmant qui va se pencher prochainement sur la SR. On en reparle d'ici là...
et
http://www.topretro.fr/159-lampe-2-plots-3-ergots-blanche-12-volts-4045w.html

Je suivrais donc le conseil de claude91 à court terme, c'est a dire modifier le feu en H4 (Merci Claude)

Merci donc à vous tous pour votre aide en ce mois d'août, mois ou toute l'économie est à l'arrêt...

Au plaisir de vous croiser sur le forum

Salut a toi

En te lisant j'ai eu un peu peur
j'ai cliqué sur ton 2 eme lien
j'étais prêt a sortir la master carte
puis je me suis ravisé , j'ai pris mon cruciforme et ouvert mon phare
et ranger ma master carte

Tu as eu peur d'avoir ce modèle de lampe claude91  
Après avoir utilisé ton cruciforme et retiré ton phare qu'elle fut le modèle de lampe qui est apparu Je suis impatient de le savoir....

Ma belle est de 2001 donc en h4

j'ai toujours pensé qu'une jeune était moins compliqué à entretenir

pourvu que ma femme ne vienne pas faire un tour sur le forum

Veinard ... Pour ma part j'ai donc commandé un lot de 6 ampoules en attendant de voir ce que pourra faire mon mécano ou un électricien auto/moto, sinon je n'ose pas penser au futur de ma brave Titine vaincu par abandon du modèle de lampe... AAAARRRGGGHHHH

Ben c'est vrai qu’après ça emmène loin dans les modifs
Le plus simple serait de changer le phare mais sur les anciennes , si je me souviens bien , phare et compteur c'est monobloc .

ça fait du boulot tout ça .
A mon age boulot, travail , sont devenu des gros mots

Me reste donc a faire un bon stock d'ampoules, sachant que je claque deux à trois ampoules par an en moyenne, je dépends donc des stocks restant; ou à défaut la faire passer en seconde moto au fond du garage si je ne peux modifier la bête...et je la sors de temps à autres... Du gâchis me diriez vous ... Je reste ouvert à toute idée bien évidemment et surtout celle de mon mécano qui doit rentrer de vacance début septembre le félon ...
Pour info, ceux qui ont les mêmes ampoules que moi, comment faites vous messieurs  ...


Bonjour chez vous

Deux a trois ampoule par an c'est beaucoup
j'ai ma yam depuis 6 ans je fais environ 3000 km/an avec et j'ai toujours la même ampoule.

Si comme moi tu ne roule pas la nuit n'importe quelle bidouille qui brille pour etre en règle avec la maréchaussée peut faire l'affaire
Si tu roule la nuit achete 25 ampoule tu en aura pour 10 ans .

Pour info, j'ai commencé a claquer des ampoules d'une façon toute bête. Je démarrais ma brave Titine, je mettais les feux, j'enclenchais une vitesse et vlan ça cramait sec... Après j'ai fais beaucoup plus attention, mais reste le fait que je claque deux à trois ampoules par an, et je roule aussi la nuit claude91. Pourquoi? Je ne sais pas, mais il en est ainsi. Je pense qu'avec les H4, vous n'avez pas ce genre de problème... Mais demeure, que je vais devoir me faire un très bon stock d'ampoules  pour le futur...

Le probleme c'est que ces ampoules anciennes générations n'aiment pas trop les vibrations, le filament est assez fragile, et comme le phare en lui-meme n'est pas particulierement bien suspendu (sur des silent blocks) ducoup, l'ampoule prend cher et lache régulierement.

Sur la mienne j'ai monté un phare de Rebel 125, avec son ampoule H4. Il faut faire une patte pour qu'il se monte, mais l'avantage c'est qu'il inclus des silent blocks. ducoup, non seulement ca éclaire BEAUCOUP mieux, et j'ai jamais eu à changer l'ampoule.

Merci beaucoup Ralphi pour tes explications. Ceci, expliquant donc cela, mais saurais tu me dire s'il y a une possibilité de passer en lampe H4 sur un modèle millésime 1997   (phare intégré au compteur).

Par avance merci à toi

MG42 a écrit: saurais tu me dire s'il y a une possibilité de passer en lampe H4 sur un modèle millésime 1997   (phare intégré au compteur).

Peut être en changeant l'optique , à condition qu'il puisse s'adapter sur le bloc.

Ne me reste plus qu'a attendre le retour de vacance de mon mécano et on verra ça à la rentrée pour la faisabilité et le prix.... En attendant, j'ai demandé à un collègue citroëniste s'il pourrait me dépanner de deux ou trois lampes, car sur certains anciens modèles ces ampoules sont encore en vigueur (pour combien de temps encore, puisque la production est arrêté , peut être qu'un artisan les produits encore au compte gouttes)...

Encore un Grand Merci à vous Messieurs pour votre diligence et je vous tiens au courant de cette histoire.

Bonjour chez vous