hello les sristes!

salut tout le monde,
ma petite femme venant de se mettre à la moto (ça lui a pris comme ça alors qu'elle n'avait jamais vraiment voulu en faire depuis le temps qu'on se connait...), je lui avais remonté une 125 DR que j'avais depuis 1990 (mes 20 ans...). Constat, ça lui plaisait mais c’était un peu haut pour elle, et le kick lui massacrait allègrement son joli mollet! Sur ce un de mes collègue se sépare d'une superbe 125 sr de 1998 avec 9000 km pour pas grand chose.
Nous voila donc propriétaire de ce bolide. C'est donc beaucoup plus facile à conduire pour elle même si elle se plaint un peu du confort. J'ai essayé, c'est vrai que c'est dur d'amortisseur à l’arrière(même réglé au plus souple), je me demande même si c'est normal.
Bref, je me lance dans l'entretien qui avait sans doute été un peu négligé depuis quelques années.
Graissage des différentes articulations et câbles, vidange moteur et liquide de frein, nettoyage de carbu (le ralenti redescend trop doucement) et vérification de la pipe d'admission, faudra aussi que je fasse les spi de fourche, un des cotés fuit...
Sinon, je conduis des motos depuis 1982 (une 50 à boite), mais je viens plutôt du tout terrain, même si je roule en routière tous les jours (550 gsx de 1984). Je me débrouille plutôt pas mal en bricolage moto en dehors de la partie réglage de carbu (quoique sur un mono j'y arrive à peu près).
voila pour les infos qui me semblent importantes

bienvenue

Alors, bienvenue à toi pedreaus, à ta moitié, et aussi à cette belle SR qui devait dormir sagement en attendant ton passage ...
Après une bonne révision, la voilà donc partie pour une nouvelle vie...

Bienvenue

bienvenue chez nous

Bienvenue !

Bonjour et bienvenu

Si tu n'es pas satisfait de tes amortisseurs je te conseil les Hagon
j'ai monté ça a la place de ceux d'origine , vraiment super

merci pour votre acceuil. j'avais suivi la discussion sur les hagon, mais mettre presque la moitié du prix de la moto dans une paire d'amortisseurs, ça me bloque un peu...Enfin apparemment ça vaut le coup. je me demandais aussi si je ne pouvais pas retravailler la selle pour rajouter une epaisseur sur la place conducteur.

Bonjour

je me demandais aussi si je ne pouvais pas retravailler la selle pour rajouter une epaisseur sur la place conducteur.

Avant de me décider à acheter mes hagon j'avais essayé la SR d'une copine sellière qui avait refait sa selle avec une mousse neuve et du Gel
c'est plus doux pour les fesses mais ne change rien aux choc reçu dans la colonne
par contre les hagon sont efficaces et c'est surtout aux rebonds qu'ils font la différence

bon, j'ai commencé à faire l'entretien, vidange avec changement de filtre (j'ai bien fait il était un peu percé), c'est d'ailleurs la première fois que je vois un filtre comme ça (métallique et non pas papier), démontage carbu et pipe: le carbu était propre mais la pipe, enfin le manchon était complétement craquelé, on voyait au travers, pas étonnant qu'elle ait eu des problèmes au démarrage. En attendant de voir ce que je fais , je l'ai entouré de scotch toilé et j'ai recouvert le tout d'un morceau de chambre à air de vtt. Résultat, c'est beaucoup mieux mais le ralenti redescend toujours un peu lentement à mon gout, le réglage de richesse ne semblant pas régler le probleme.
Bref, ca avance un peu!