Catadioptre

Par chez moi, depuis la rentrée, les flics se font un malin plaisir à aligner les deux roues...
Soit pour la plaque, soit pour le catadioptre..
..et c'est de ce dernier dont je souhaite discuter.

Le Catadioptre. Système optique permettant de renvoyer les rayons lumineux dans la direction d'où ils proviennent.

Ayant viré mon garde boue et mon feu, je n'avais pas du tout pensé à ce petit accessoire disgracieux.
J'ai parcouru le texte de loi de long en large mais je ne trouve aucune indication sur les questions que je me pose.
A savoir:
-Celui ci est il forcement une pièce en dur, ou un autocollant peut il faire l'affaire?
Nous avons, après tout, tous des réflecteurs sur nos casques!
-Celui ci doit il être forcement rouge?
la encore rien n'est précisé..(D'ailleurs sur mon casque ils sont noirs)
Il est seulement stipulé que le catadioptre doit être placé à l'arrière du véhicule et doit être de forme non-triangulaire.
Alors?! et si j'ai envie de mettre du ruban réfléchissant rose découpé en forme de coeur et collé sur mes amortos?? hein??

tout est bon pour piquer du fric...
mauvais français qui n'est pas "en marche"

Et il sera homologué CE ton autocollant ? Et puis il faut du rouge.

En effet, gueuledebois, tout est bon pour faire cracher la monnaie.. mais dans un sens le catadioptre, lui, est un réel élément de sécurité..(moche,on est d'accord!?) à l'instar des nouvelles dimensions de la plaque d'immatriculation.. ( 20€ pour 4cm de blanc en plus..Merci!)

Tozaure, tu as l'air bien informé sur ce point, peux tu développer?
Où est il précisé que le catadioptre doit être Rouge et Homologué je te prie?
Je n'ai, pour ma part, rien trouvé en ce sens..si ce n'est un arrêté royal datant de 1968, chez nos amis Belges.

Tu peux te referer a la directive 76/757/CEE du 27 Juillet 1976.
Dans la pratique, tu dois avoir un E avec un numero  dans un cercle pour certifier l'homologation.

Salut

Vous allez dans une casse et vous récupérez cette pièce pour 2 E

En effet c'est obligatoire .... depuis 1789 !!!!

Obligatoire et indispensable.
Si de nuit le Feu AR ne fonctionne plus, on te voit ...

un truc autocollant sur la plaque fera l'affaire!

Pour ce qui est du catadioptre, j'ai récupéré celui qui est monté d'origine puisqu'il est juste boulonné au garde boue. Par contre, il est stipulé qu'il doit être monté " à l'arrière du véhicule" sans autre précision. Ce qui peut laisser la place à d'autres éventualités que la plaque d'immatriculation.?! Je ne sais pas dans quelle mesure cela peut se faire, mais j'ai croisé un gros cube avec son catadioptre sur le carter de chaine..

Celui d'origine vissé avec une patte sous la plaque...

Combien le P.V pour défaut de catadioptre ....

Infraction de troisième classe : 68€

Aïe, ça fait mal pour un catadioptre à deux balles e-Z@ ...
Donc, n'oubliez pas de mettre vos plaques aux normes pour ceux qui ne l'auraient pas encore fait (en attendant d'avoir de futur plaque à la teutonne), et d'avoir des gants C.E. En attendant là aussi, les surprises Bonux de fin d'année ...

Oui la plaque est faite ( ça change quand meme pas mal les 4cm en plus..et sans liseret noir autour ), mais j'attend pour la poser parceque je change mon feu avec support dans la semaine ( pour le meme mais en ampoule.. la led c'est naze. on voit aucune différence, que je freine ou pas).
Je viens de me bricoler un support pour le catadioptre avec les moyen du bord mais c'est fait. Plus qu'a acheter la visserie adéquate pour fixer ça correctement. ^^

glutch2000 a écrit:

Les plaques ... je n'ai pas changé, 6 fois X €uros ...
Pour les feux leds, le stop n'est pas efficace.
J'ajoute deux mini feux leds à coté, (voir la photo )
http://www.ebay.fr/itm/2X-12V-18MM-LED-EAGLE-EYE-DAYTIME-RUNNING-DRL-RED-LIGHT-BACKUP-CAR-MOTORCYCLE-/161778903631?hash=item25aac62a4f:g:G~0AAOSw9r1WEh~l

Oui je confirme glutch, pour le feu led, c'est déjà pas super efficace, mais le Stop lui est totalement absent!! Vraiment dangereux!
Pour ma part, je préfère repasser a la bonne vieille ampoule, efficace et remplaçable.

Oui.. je sais... "elle cherche la petite bête".
Étant donné que j'ai farfouillé les textes concernant les équipements obligatoires, je suis tombée la dessus.
< Tout véhicule à moteur dont la longueur dépasse 6 mètres, toute remorque, tout cyclomoteur à deux roues doit être muni d'un ou de deux catadioptres latéraux, non triangulaires, de couleur orangée.>
Il n'y en a pas sur la mienne, et que je sache, je n'en ai jamais vu sur aucune SR125..
Si l'équipement d'origine ne prévoit pas ça, j'imagine qu'on est pas verbalisable!
Tout comme les ceintures de sécurité pour de vieilles voitures ( Les premières deuch n'en étaient pas pouvues jusqu'a 1964)
Me fourvoies-je?
V

les seuls catadioptres que j'ai vu sur des sr étaient des machines
des usa et j'en ai vu en vente sur e-bay en angleterre , pour les 
modèles de 1982/1983 ...
depuis , la loi a changé , apparemment ...
cependant , si tu observe bien ici et là , dans la rue , tu as des 
chances de tomber sur des scooters qui ont effectivement des
catadioptres orangés fixés sur les côtés de leurs carénages ,
alors ........

Bin oui justement.. certaines en sont pourvues, la daystar daelim par exemple, d'autres comme l'Astor orcal n'en ont pas.. Quand à la Mash c'est selon le modèle!
Donc j'imagine que la loi ne s'applique qu'aux véhicules qui en sont pourvus à l'origine.

Sur la SR c'est prévu de chaque coté sur le Té inférieur de fourche. il y a un filetage.
Mais jamais vu en France ...

exact , vu en suisse et chez les grands bretons , 
pour ma part ...
mais vu le brouillard des uns et la prudence des 
autres , cela parait normal
toujours vu sur des modèles exciter 185 (je fais une
fixette sur ce modèle , et c'est à cela que l'on peut 
les reconnaître si elles sont "complètes" plus un bruit 
un peu plus fort et des logos yamaha en relief sur les 
réservoirs, en plus de teintes un peu flashy côté peinture ...)
ce modèle a été exporté en masse au canada , australie ,
et dans une moindre mesure dans les pays du commonwealth ,
côté inde , indonésie , avec des accessoires spécifiques tels
que selle mono ou en deux parties , pare jambes en tôles , 
portes paquets grands modèles , etc ...
en france les sr ont gardé effectivement le filetage sur le té
inférieur pieusement camouflé par un petit bouchon en plastique ....
il semblerait que ces catadioptres soient similaires à ceux des chappy
en version ronde , à vérifier ....

e-Z@ a écrit:Oui.. je sais... "elle cherche la petite bête".
Étant donné que j'ai farfouillé les textes concernant les équipements obligatoires, je suis tombée la dessus.
< Tout véhicule à moteur dont la longueur dépasse 6 mètres, toute remorque, tout cyclomoteur à deux roues doit être muni d'un ou de deux catadioptres latéraux, non triangulaires, de couleur orangée.>
Il n'y en a pas sur la mienne, et que je sache, je n'en ai jamais vu sur aucune SR125..
Si l'équipement d'origine ne prévoit pas ça, j'imagine qu'on est pas verbalisable!
Tout comme les ceintures de sécurité pour de vieilles voitures ( Les premières deuch n'en étaient pas pouvues jusqu'a 1964)
Me fourvoies-je?
V

faut pas tout melanger. une 125 est un velomoteur, un 50cc un cyclomoteur. C'est donc normal qu'il n'y ait pas de catamachin latéraux sur ta 125, puisque la loi ne le prévoit pas.

Tozaure a écrit:

e-Z@ a écrit:Tout véhicule à moteur dont la longueur dépasse 6 mètres, toute remorque, tout cyclomoteur à deux roues doit être muni d'un ou de deux catadioptres latéraux, non triangulaires, de couleur orangée.
Il n'y en a pas sur la mienne, et que je sache, je n'en ai jamais vu sur aucune SR125.

faut pas tout melanger. une 125 est un velomoteur, un 50cc un cyclomoteur. C'est donc normal qu'il n'y ait pas de catamachin latéraux sur ta 125, puisque la loi ne le prévoit pas.

Elémentaire, mon cher Watson !

e-Z@ à eu des doutes , tout comme moi , et à
juste titre : en effet , certaines mash 125 sont équipées
non seulement de catadioptres arrières , mais aussi
de catadioptres sur les tés de fourches ,et comme
nos chères lois changent chaque jours ....

L'obligation des catadioptres latéraux (avant et arrière) est apparue en France en 2017, avec la norme EURO4 (et la fin du bridage à 100 CV), avec l'obligation de l'ABS.

C'est pour ça qu'on voit des MASH (et d'autres) sui ont, ou n'ont pas ces catadioptres, selon qu'elles sont EURO3 ou EURO4.

Mais bon, heureusement, ça n'empêche pas de rouler avec les EURO2, EURO1, ou EURO "rien du tout"! Beaucoup de motos de "collection" des années 70 ont toutes des catadioptres latéraux parce que c'était obligatoire à l'époque aux USA, principal marché de la moto, notamment japonaise et anglaise....