Présentation de Razorbax

Bonjour à toutes / tous. 

Je me présente, Fab', ou Fabien. 
Je suis dans le pas de calais, et j'ai actuellement 29 ans.

Le but de mon arrivée ici ? 

Alors voilà assieds toi je t'explique.. Cela fait maintenant des années que je roule ( en 535 Virago, oui j'aime Yam, c'est ma première bécane et je l'adore... on partira sur de l'américain plus tard, ça coute un bras... ), et je voulais que madame m'accompagne, autrement que sur la même moto que moi.  
M'est venu à l'idée que je pouvais lui payer une petite 125 pour nos balades de printemps / été, et une passion c'est toujours mieux quand on la vit à deux. 
C'était déjà le cas, mais là ça sera encore mieux, elle aura sa brêle. 

Donc depuis Novembre je parcours les ventes d'occaz et j'avais pré-sélectionné 3 modèles : 

SR125 chez Yam
CM125 chez Hond
GN125 chez Zuki

J'ai trouvé, la semaine dernière un SR125, de 27000km, en mauvais état certes mais après tout j'adore bricoler, et j'ai déjà retapé un CM125T, et un CB350 tous deux sortis de granges. Elles coulent de beaux jours maintenant, mais pas entre mes mains je les ai revendues

Alors l'idée, c'est que madame veut un look scrambler / café racer. Pour ça aucun souci, la customisation c'est mon dada. Modif de cadre etc, c'est bibi qui s'y colle et j'aime ça. 

Il y a un truc sur le quel je perds patience ( et il faut le faire, car je suis de nature très patiente ! ) c'est le faisceau electrique, et c'est sur ce point que j'ai besoin des ressources du forum. 

Je pense partager l'avancée du projet ici sur le forum en tout cas, mais faut d'abord que je trouve d'où vient ce foutu court circuit !

Merci de m'avoir lu, ci dessous la photo de la moto à l'achat : 




Eh ouais y'a un peu de taff, elle n'a pas roulé depuis des années, et a été stocke dehors .... Mais à l'abri.


Merci à vous

Salut Fabien, Sois le bienvenu sur le forum!
Franchement, on a vu bien pire comme "sortie de grange"
Tu devrais trouver ton bonheur ici, nombreux sont ceux qui ont déjà fait les transformations que tu souhaites faire, il te suffit de parcourir les sujets... et si tu tombes sur un os, n'hésite pas à ouvrir un post pour que les membres puissent te filer un coup de main!

bienvenue, et bon courage

Bienvenue sur le forum des doux dingues de la SR RAZORBAX ...

Bonsoir Fabien ,
Pour une jeune fille de plus de 22 ans ,
elle se porte plutôt bien , et ne totalise 
que 27000 km au compteur , autant dire 
qu'elle est en fin de rodage !
Avec un peu de soins , elle devrait reprendre
la route comme au premier jour !

Merci à tous 

En effet comme vous le dites, sur la photo elle semble dans un état correct. 
En réalité je ne sais pas de combien d'années date cette photo mais c'est plus trop ça. 

De plus ce n'est que la face visible de l'iceberg... L'autre coté est abimé, coups sur le réservoir, étrier de frein av qui traine par terre, démonté parce que je cite " cha frotte" etc etc. 

Mais bon c'est une très bonne base à condition de savoir quoi faire, et c'est tout trouvé. 

Pb électrique résolu, je vais la démarrer, ou du moins essayer de la démarrer cette semaine. 
Si ça tourne rond, on démonte tout et là je vais m'amuser

Merci pour votre accueil !

c'etait quoi ta panne alors?

Eh béh figure toi que j'avais deux fils bien abimés au niveau du bloc phare. 
Alors j'ai regainé tout ça au propre, gaine thermo blablabla. 

Je remet un fusible, et j'ai du jus. 
Super heureux, il est assez tard je me dis, on va remonter au propre et demain direction la pompe avec un bidon, faut que ça démarre cette semaine ! Si ça démarre cette semaine et que ça tourne propre, je vais pouvoir m'attaquer à la restauration et la customisation. 

Je finis le taff, je file à la pompe. Je rentre à la maison, je mets du jus dans la meule, je mets le contact et BAM > Fusible qui pête...

Ah bah tiens v'la un truc qui va me mettre de mauvaise humeur ... Je démonte à nouveau le bloc, je déconnecte le maximum d'accessoires, PAS MOYEN ça pète à chaque fois..  Pire encore, les cables après le porte fusible ont fondu, court jus blablabla... ça  m'a rendu ouf 
Du coup apréro, et par ce froid j'avais plus l'envie de me prendre la tête 
Donc c'est décidé demain je m'attaque à ce sac de nœuds il faut que je trouve le pb. Mais comme je disais, bah je sais pas par ou commencer. 
Quelle est selon vous la meilleure méthode ? Multimètre, et continuité ? 

Et je confirme, il a été bricolé de faisceau ... ce que je redoutais.

Peut être que la meilleure solution est d"acheter un faisceau
d'occase ( du même millésime que ta moto , pour plus de 
sûreté ) , et de faire un remontage soigneux pour repartir 
avec du "neuf" , tout en vérifiant tout les accessoires 
alimentés par le faisceau pendant le remontage ....
l'aide d'un électricien peut être nécessaire , pour éviter les
grosses bêtises , quand on ne connait rien dans ce domaine ,
(c'est ce que j'ai fait ,  ça m'a bien aidé , j'ai pu apprendre 
un peu , et ça m'a donné l'occasion de payer un bon repas au 
pote qui a bien voulu me dépanner  ) ...

Salut Razorbax,

si le fusible pète c'est peut-être que tu a le démarreur ou le moteur grippés.
Essaye de voir si le moteur tourne en poussant la bécane en 5ème et en enlevant la bougie.
Si la roue ne bloque pas, c'est que le moteur n'est pas grippé.
Alors regarde le démarreur s'il tourne, le mieux c'est de le démonter et de brancher des câbles de démarrage directement dessus.
Si ça tourne, essaye de la démarrer en poussant.
Si malgré tout cela, ça ne fonctionne pas, contrôle tout ton faisceau électrique.
VOILA, tiens moi au jus!!!
Bonne soirée.

Hello !

J'avais ouvert un sujet dans la rubrique adéquat :  https://www.yamaha125sr.com/t4025-court-jus-sur-la-meule


Alors j'avais plusieurs soucis, un faisceau cramé à plusieurs endroits, des faux contacts un peu partout et comme il y avait des câbles cramés, j'avais des court circuit à plusieurs endroits. 

J'ai trouvé pour une 20aine d'euros un faisceau sur le net, changé l'ensemble et j'avais tout sauf le démarreur qui se lançait, et le voyant point mort. 

Au final le capteur point mort hs, en le shuntant ça se lance. 

Résultat, mémère n'avait pas démarré depuis 6 ans, et elle a redémarré du 1er coup une fois ce pb résolu. 


Me reste plus qu'à zieuter comment changer ce capteur, et le trouver aussi en pièce détachée.

Salut,
c'est vrai, j'avais oublié le capteur point mort.
En fait, lorsque l'on débraye la bécane démarre.
Pour le changer, rien de plus facile par contre il est assez cher.

Bonne journée.

Bienvenue Fab.
Ces petites motos sont incroyables , comme toi j'ai deux sorties de granges et après vérification et entretien ça démarre du premier coup même après 14 ans de stockage dans mon cas.

Tiens nous au jus de l'avancement !

@Glanir Ouaip c'est de la bonne mécanique ces petites machines ! 

Pour le moment elle est à poil, j'ai un petit cliquetis moteur qui me dérange et j'attends de régler ce souci pour entamer le gros du travail ( cadre, accessoires, peintures etc etc )

Jeu de soupapes fait, par contre tendeur de distribution qui réagit pas du tout ... Va falloir regarder ça de plus près ce weekend, avec une bonne petite vidange en prime 

J'entamerais le topic une fois ce souci réglé