Sr pour madame

Bonjour

Guillaume, motard depuis 25ans en africa twin 1000 en ce moment,
Je regarde pour acheter un 125SR pour mon épouse pour qu'elle se fasse la main avant de passer le A2.
Je suis ici pour prendre des infos, avis, sur les millésimes a privilégier ou éviter ... les points a surveiller avant d'acheter la belle...
Merci

Bienvenu a toi Tingui !!!

Bienvenue sur le forum Tingui ....

Salut, pour jes millésimes il faut éviter:

De 1981 à 1996

De 1998 à 2003...

IGOL4, chauvin du modèle 1997 (Août) ...
Avant 1997, allumage TCI, frein Avant à droite.(Boitier d'allumage presque introuvable, et frein à disque mono piston qui se grippe)
A partir de 1997, CDI et frein Avant à gauche.
A partir de 1997, on trouve toutes les pièces facilement.

IGOL4 a écrit:Salut, pour jes millésimes il faut éviter:

De 1981 à 1996

De 1998 à 2003...

C'est pas faux ...

Merci
Frein avant a gauche et embrayage a droite?
Je vais me tuer la dessus....
Donc apres 1997

Embrayage normal, à gauche ...
C'est le frein à disque qui est à Droite sur la roue avant 1997.
Pas la poignée ...
MG-42, deuxième chauvin de la SR de 1997 ...
Et il y en a d'autres....
J'en ai deux de 1983 et 1986, elles roulent bien.
Avant 1992, c'est frein tambour à l'avant....
Les chauvins de 1997 seront d'accord si on résume que c'est
depuis 1997 que la SR est devenue 'fiable'
(Frein à disque AV gauche qui va bien, allumage CDI)
Ca n'empèche pas aux plus anciennes d'avoir un beau rayonnage de roues
et un frein avant à tambour qui fonctionne bien ...

Je crois que la messe est dite pour le modèle 1997....
 
Pour les points à surveiller c'est surtout que l'entretien courant ait été fait.

Les primo-acquéreurs de SR n'étaient pas de grands maniaques de la mécanique dans leur majorité.

La SR est tolérante à la négligence...Jusqu'à un certain point....

Si par contre elle a été chouchoutée, gros kilométrage possible.

Merci, ça me rassure...

Rdv demain pour en voir une de... oui 1997
12 000kms prix max si propre et carnet d'entretien ?

Un carnet sur une moto de 23 ans...
C'est quasiment jamais.

Ca paraît bien. La remise en conformité de "petits défauts" est très économique et toute la mécanique est facilement accessible.

Oui si cest en état et que ça fonctionne bien c'est bon...
La dernière que j'ai achetée avait 84000 kms et le pire c'est qu'elle tournait bien. 

Pour le prix je dirais que c'est l'état général de présentation qui fait la différence: état des peintures, plastiques, chromes, corrosion ou pas sur les jantes, tubes de fourche piqués ou pas, etc.....

glutch2000 a écrit:
...MG-42, deuxième chauvin de la SR de 1997 ...
Et il y en a d'autres....

Mais, mon cher glutch2000 qu'est-ce qui te fait dire cela  

Et, il y en a d'autres   Des noms glutch2000, des noms

Mais, il est vrai que toutes les SR sont bien. Mais la 97 est mieux

Elle est très propre de 1er main...
Le moteur était chaud ax mon arrivé, j'aime bien voir comment elle Démarre a froid...
Ca peux cacher qqch?
Sinon je vais la chercher demain... a 950€€

Le modèle 1997 a un système de réchauffage du carbu. Le carbu a aussi un VRAI circuit de starter à deux positions, pas un simple "volet".

Une SR démarre par grand froid.

Je ne vois pas de soucis de ce côté...

Je pense que le vendeur a voulu simplement "assurer le coup".

Le réchauffage du carbu, c'est 1999
sinon, ce n'est pas utile . ça ne change pas grand chose.
a 950€ 12 000 km  c'est bon si tout est bon.
Rouille, pneus, démarrage, et un essai...
A fond de troisième pour voir.
Et en 5ème à bas régime.

Cool, merci
Je vous la mets en photo demain

Et voilà, arrivée à la maison...
Madame est heureuse...

Elle est toute neuve ... Bravo.

Oui elle a l'air bien.

Oui vivement le soleil...

Superbe
J'ai un problème sur La Fourche de la mienne qui n'est pas d'origine 
Pourrais tu me faire une photo de La Fourche et une photo du système de freinage disque et étrier de près
D'avance merci