bye la xj 600

a 77 ans j'ai constaté que je n'avais plus la force pour manœuvrer mon enclume...
il me fallait une remplaçante. la sr avec ses sacoches, son faible poids est parfaite pour faire les courses , enrouler les routes bucoliques mais ne permet pas de doubler les camions en sécurité il me fallait trouver un mono léger avec plus de chevaux pour mes voyages "lointains" du genre 500 bornes avec campement...
je viens de trouver mon graal une 250 mash , le poids de la sr, une vitesse de croisière de 100 kmh des pointes a 130 un appétit d'oiseau avec une injection électronique qui permet de passer les cols sans refaire sa carburation et un ABS...
cocue comme un mécano qui permet une foultitude de modèles, elle permet de se la transformer en "sur mesure" une selle mono pour remplacer la biplace d'origine un gigantesque porte bagage pouvant accueillir la caisse pour mon toutou et le campement...
je finis le rodage en faisant les courses, et attend les pièces commandées en chine eet, une fois le confinement termine j'irai voir mon amie cloitrée dans son epad par une paralysie dans le midi de la France...

Salut oui la 250 est sympa,est "suffisante " et n'a pas les défaut de la 125 à savoir les vibrations qui desserrent tout... (alors que l'originale,la gn avec le même bloc vibre un peu mais ne perd rien).

Moi je prendrais bien la 400  qui doit être encore plus agréable.

Bonjour

Super ... un mec dans le coup en 2020

Normal c'est un Alsacien

Bravo pour la 250 , c'est un peu comme une 125 kitée 180cc !!!!! mais chut !! juste pour les circuits bien sur

Cà me rappelle les 250/350 CB des années 70 que les jeuneots ne peuvent pas connaitre , brélons les plus vendus , et tres recherchés  ces jours pour faire du circuit en anciennes

Félicitations pour ta nouvelle monture mais 10.fois félicitations pour le motif de ton projet de voyage.

luna a écrit:Salut oui la 250 est sympa,est "suffisante " et n'a pas les défaut de la 125 à savoir les vibrations qui desserrent tout... (alors que l'originale,la gn avec le même bloc vibre un peu mais ne perd rien).

Moi je prendrais bien la 400  qui doit être encore plus agréable.

mais beaucoup plus lourde...
pour les vibrations, ça me rappelle des souvenirs de mes Ducati 350   et de ma velocette

"Le poids de la SR" ?

141 Kg à sec ?

Soit près de 160 Kg en ordre de marche....

Ce sont peut-être des kilos chinois...  moins lourds.

Yamaha 125 SR 1996

Cadre : simple berceau tubulaire en acier
Réservoir : 10 litres
Hauteur de selle : 730 mm
Poids à sec : 103 kg
12 cv

Mash 250 Two Fifty 2019

Cadre : berceau tubulaire en acier
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 120 kg
23 cv

mash 400


Cadre Simple berceau tubulaire en acier (pas de béquille centrale)
Poids 151 kg
Hauteur de selle 780 mm
Essence 13 litres
27cv

Ils sont moins optimistes à la maison mère:

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141 Kg et 18 CV

mais c'est bien connu, quand on aime on ne compte pas...

c-est le poids yous pleins faits

Fi de tous ces chiffres , et revenons à
l'objet de ton escapade : c'est super !
mais quand on est amoureux , on a
toujours vingt ans , et à vingt ans ,
on fait des escapades pour rejoindre 
sa dulcinée donc tout ceci reste donc 
logique  ...   

on s'est trouvé dans une brocante et à 69 ans elle a découvert la moto. mais elle est tombée dans ses escaliers et la colonne a été touchée ...

Bonjour

Vous pouvez acheter un side , mais faut etre costaud pour la poser délicatement dans le panier ...........................; quand on aime , ses forces sont décuplées

j'ai un side, une 350 Jawa avec un Velorex qui ne sert que l'hiver pour emmener un campement renforcé (avec l'age on commence à chercher le confort), fini le bivouac sous un tarp, vive le poêle a bois...
unf fois ma chérie a fait une petite balade campagnarde mais elle a tellement eu de mal pour s'extraire du panier  et pourtant, je n'avais pas monté la capote, que nous avons fait l'impasse sur cette solution.

Tant qu'il y a de l'amour , le reste
ne compte pas ....

RE

Attention .... faut toujours mettre la capote

A moins d'avoir un canon hors norme et que çà ne passe pas OK je sors

Jawa 350  ça me brancherait bien...J'ai déjà 2 mz.

la jawa, un twin longue course bien coupleux, génial pour le side .en solo la Mz est plus sympa par contre attelée...

oui attelée c'est un tank à priori!

j'vais vu un comparo mz etz 250/jawa l'etz serait plus joueuse et plus rigoureuse en chassis.
après le twin peut se préparer un peu aussi nos amis de l'autre coté du mur savent y faire!