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Message par geuledebois le Mar 31 Mar 2020 - 11:06

a 77 ans j'ai constaté que je n'avais plus la force pour manœuvrer mon enclume...
il me fallait une remplaçante. la sr avec ses sacoches, son faible poids est parfaite pour faire les courses , enrouler les routes bucoliques mais ne permet pas de doubler les camions en sécurité il me fallait trouver un mono léger avec plus de chevaux pour mes voyages "lointains" du genre 500 bornes avec campement...
je viens de trouver mon graal une 250 mash , le poids de la sr, une vitesse de croisière de 100 kmh des pointes a 130 un appétit d'oiseau avec une injection électronique qui permet de passer les cols sans refaire sa carburation et un ABS...
cocue comme un mécano qui permet une foultitude de modèles, elle permet de se la transformer en "sur mesure" une selle mono pour remplacer la biplace d'origine un gigantesque porte bagage pouvant accueillir la caisse pour mon toutou et le campement...
je finis le rodage en faisant les courses, et attend les pièces commandées en chine eet, une fois le confinement termine j'irai voir mon amie cloitrée dans son epad par une paralysie dans le midi de la France...
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Message par luna le Mar 31 Mar 2020 - 11:13

Salut oui la 250 est sympa,est "suffisante " et n'a pas les défaut de la 125 à savoir les vibrations qui desserrent tout... (alors que l'originale,la gn avec le même bloc vibre un peu mais ne perd rien).

Moi je prendrais bien la 400 Very Happy qui doit être encore plus agréable.


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Message par CycloneM2 le Mar 31 Mar 2020 - 11:28

Bonjour

Super ... un mec dans le coup en 2020

Normal c'est un Alsacien Idea Idea Idea Idea Idea Idea Idea Idea Laughing Laughing Laughing Laughing

Bravo pour la 250 , c'est un peu comme une 125 kitée 180cc !!!!! mais chut !! juste pour les circuits bien sur

Cà me rappelle les 250/350 CB des années 70 que les jeuneots ne peuvent pas connaitre , brélons les plus vendus , et tres recherchés  ces jours pour faire du circuit en anciennes
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Message par claude91 le Mar 31 Mar 2020 - 11:38

Félicitations pour ta nouvelle monture mais 10.fois félicitations pour le motif de ton projet de voyage.
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Message par geuledebois le Mar 31 Mar 2020 - 11:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut oui la 250 est sympa,est "suffisante " et n'a pas les défaut de la 125 à savoir les vibrations qui desserrent tout... (alors que l'originale,la gn avec le même bloc vibre un peu mais ne perd rien).

Moi je prendrais bien la 400 Very Happy qui doit être encore plus agréable.
mais beaucoup plus lourde...
pour les vibrations, ça me rappelle des souvenirs de mes Ducati 350 Twisted Evil  et de ma velocette Rolling Eyes
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Message par IGOL4 le Mar 31 Mar 2020 - 12:19

"Le poids de la SR" ?

141 Kg à sec ?

Soit près de 160 Kg en ordre de marche....

Ce sont peut-être des kilos chinois...  moins lourds. lol!
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Message par geuledebois le Mar 31 Mar 2020 - 13:01

Yamaha 125 SR 1996

Cadre : simple berceau tubulaire en acier
Réservoir : 10 litres
Hauteur de selle : 730 mm
Poids à sec : 103 kg
12 cv

Mash 250 Two Fifty 2019

Cadre : berceau tubulaire en acier
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 120 kg
23 cv

mash 400


Cadre Simple berceau tubulaire en acier (pas de béquille centrale)
Poids 151 kg
Hauteur de selle 780 mm
Essence 13 litres
27cv
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Message par IGOL4 le Mar 31 Mar 2020 - 13:11

Ils sont moins optimistes à la maison mère:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


141 Kg et 18 CV

mais c'est bien connu, quand on aime on ne compte pas... Very Happy Rolling Eyes
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Message par geuledebois le Mar 31 Mar 2020 - 13:34

c-est le poids yous pleins faits
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Message par kiki von kiki le Mar 31 Mar 2020 - 19:04

Fi de tous ces chiffres , et revenons à
l'objet de ton escapade : c'est super !
mais quand on est amoureux , on a
toujours vingt ans , et à vingt ans ,
on fait des escapades pour rejoindre 
sa dulcinée donc tout ceci reste donc 
logique  ...    Very Happy
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Message par geuledebois le Mar 31 Mar 2020 - 19:32

on s'est trouvé dans une brocante et à 69 ans elle a découvert la moto. mais elle est tombée dans ses escaliers et la colonne a été touchée ...
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Message par CycloneM2 le Mer 1 Avr 2020 - 12:56

Bonjour

Vous pouvez acheter un side , mais faut etre costaud pour la poser délicatement dans le panier ...........................; quand on aime , ses forces sont décuplées
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Message par geuledebois le Mer 1 Avr 2020 - 13:34

j'ai un side, une 350 Jawa avec un Velorex qui ne sert que l'hiver pour emmener un campement renforcé (avec l'age on commence à chercher le confort), fini le bivouac sous un tarp, vive le poêle a bois...
unf fois ma chérie a fait une petite balade campagnarde mais elle a tellement eu de mal pour s'extraire du panier  et pourtant, je n'avais pas monté la capote, que nous avons fait l'impasse sur cette solution.
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Message par kiki von kiki le Mer 1 Avr 2020 - 14:59

Tant qu'il y a de l'amour , le reste
ne compte pas ....
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Message par CycloneM2 le Mer 1 Avr 2020 - 17:42

RE

Attention .... faut toujours mettre la capote Embarassed Embarassed Embarassed

A moins d'avoir un canon hors norme et que çà ne passe pas OK je sors
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Message par luna le Mer 1 Avr 2020 - 20:29

Jawa 350  ça me brancherait bien...J'ai déjà 2 mz.


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Message par geuledebois le Mer 1 Avr 2020 - 23:38

la jawa, un twin longue course bien coupleux, génial pour le side .en solo la Mz est plus sympa par contre attelée... Crying or Very sad
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Message par luna le Jeu 2 Avr 2020 - 11:35

oui attelée c'est un tank à priori! Laughing

j'vais vu un comparo mz etz 250/jawa l'etz serait plus joueuse et plus rigoureuse en chassis.
après le twin peut se préparer un peu aussi nos amis de l'autre coté du mur savent y faire!


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