Présentation

Bonjour tout le monde, Gaël 26ans du 74. Je viens d'acquérir une 125 SR de 97' qui n'a pas rouler depuis une quinzaine d'années alors petite remise en route de prévue. 
Je viens ici pour rencontrer d'autres possesseurs de Sr et prendre quelque conseil technique. 
Merci.

Bienvenue

Bienvenue sur le forum avec cette petite...97 Sr74 .
Kilométrage de cette belle endormie

Au plaisir 

Merci.
Elle a tout juste 8200 kms, c'était une première main.

15 ans sans tourner, vidanges huile et essence, vérifier les caoutchouc et les mousses (manchon carbu, filtre à air) et après remise en route, pneus neufs ...

Sr74 a écrit:Merci.
Elle a tout juste 8200 kms, c'était une première main.

Heureux homme . C'est encore considéré comme neuf à ce kilométrage ....

C'était un peu le scénario de ma SR n°2, j'avais fait à son acquisition une vidange et filtres,  les joints et l'huile de la fourche, une nouvelle batterie, un an après et un éclatement de la chambre à l'arrière j'ai changé les pneus qui étaient encore beaux mais complètement secs de vieillesse. Même si les km sont faibles, il y a pas mal d'éléments qui s'abiment de leur simple existence (un peu comme moi :-) une SR a maintenant toujours plus de 20-25 ans, il faut être attentif. Prochaine étape : les amortisseurs arrière qui n'ont pas rajeuni ...

Belle trouvaille ...
Et une sr de 97, en plus !
Bonne remise en route !

Les kilomètres ne sont pas élevé mais les années sont là, et ça se voit !

Manchon carbu coupé en deux, les chromes sont tous piqués, elle a malheureusement été stocké réservoir vide donc quelque trace de rouille à l'intérieur, les pneus sont complètements sec et craqué, ...

Du coup j'ai attaqué un petit démontage de la bête pour contrôler les jeux, les roulements, voir se qui se cache sous les carénages est qui n'est pas visible sans démontage.

On commence donc par une vidange moteur avec ces filtres, huile et air. La bougie.
Une réfection carburateur, il en avait bien besoin. Et le manchon bien sûr.
Les deux pneus et des chambres à air toutes neuves.
Une batterie, la vieille n'avait même plus une goutte d'acide à l'intérieur.
Partie cycle, changement des joints spy de fourche et remplacement des amortisseurs arrière complètement naze.
J'en ai profiter pour refaire une petite peinture du bras oscillant au passage et graissage de tout les axes.

Voilà cela fait déjà un peu de boulot, actuellement le moteur démarre, les pneus sont changés et les roues remontées.
Il me reste à nettoyer les chromes et les carénages, j'attends de recevoir les amortisseurs, remonter le tout et la belle pourra reprendre la route !
Je vous mets une photo du démontage à coeur ouvert ne prenait pas peur elle a évolué depuis.

J'ai vu sur 2-3 post que le millésime 97' avait du succès, pourquoi ?

salut sr 74 ,beaucoup de travail a faire pour la remonté ,et aprés c'est que du bonheur et comme c'est dit plus haut et une de 97 une ,les 97 sont celles qui ont le moins de problèmes (je vais pas me faire des amis ) .mais le principal c'est quelle te rende service ,ménage là et elle te le rendra au plaisir et bonne route a toi ........lolo007... .

une vraie remise en route !  

lolo007 a écrit:salut sr 74 ,beaucoup de travail a faire pour la remonté ,et aprés c'est que du bonheur et comme c'est dit plus haut et une de 97 une ,les 97 sont celles qui ont le moins de problèmes (je vais pas me faire des amis ) .mais le principal c'est quelle te rende service ,ménage là et elle te le rendra au plaisir et bonne route a toi ........lolo007... .

Un soucis avec les 97 lolo007