Démarrage avec un fil (petit cable)

Bonjour tout le monde,
Voilà un an que n'ai pas visité ce forum... Je reviens aujourd'hui pour une info que vous allez trouver bizarre :
J'avais vu l'an passé une vidéo qui expliquait comment démarrer une sr avec un fil électrique de 10cm ou 15cm (la longueur n'est pas importante) en connectant (en tenant le fil à la main) 2 points au niveau du relai démarreur et je sais plus trop ...
Je ne retrouve nulle part cette petite vidéo. C'est dommage, ça peut aider si on a perdu ses clés ou si le bouton de démarrage ne fonctionne pas.
Quelqu'un pourrait me re-éxpliquer ça ?
Merci d'avance.

Jéjé de Lahitte

Salut.

Oui, tu peux shunter le relais démarreur (voir photo), ça le feras tourner, avec une batterie chargée.
MAIS, il faut mettre le contact, ou shunter la cosse sortie Neiman ( si perte de clef ), sinon pas de démarrage moteur.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ta réponse.
Mais non, j'avais fait ça sans contact du tout et ça avait démarré impec.

Dans ce cas, ça veux dire que le neiman est déja shunté.
Donc tu coupe le moteur avec l'arrêt d'urgence ?

Quelle année la SR ?

Bonjour,
J'avais pas vu ta réponse.
L'arrêt d'urgence ? Si tu veux dire en calant, la réponse est oui.

Autre chose : je sais pas si ça à quelque chose à voir mais j'ai le voyant vert du point mort qui est toujours allumé, même quand une vitesse est enclenchée.

Bonjour,
J'avais pas vu mes messages.
Elle est de 1998.

Jeje a écrit:Autre chose : je sais pas si ça à quelque chose à voir mais j'ai le voyant vert du point mort qui est toujours allumé, même quand une vitesse est enclenchée.

Débrancher le fil du contacteur de point mort pour voir si le voyant s'eteind.
Ou contacteur HS ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jeje a écrit:L'arrêt d'urgence ? Si tu veux dire en calant, la réponse est oui.

Non je veux parler du bouton d'arrêt d'urgence, au guidon.

Pour le point mort allumé, soit le contacteur HS,  bloqué, soit le fil coincé par le carter au niveau du carter d'alternateur et donc a la masse en permanence. ( fil bleu clair ).