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luna
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Message par Invité Ven 15 Aoû 2014 - 10:05

Bonjour à tous,

je viens d'acquérir une SR de 1990 avec...4500 km qui a dormi 6 ans dans un garage. Heureusement, elle a été préparé pour ce long sommeil en enlevant toute l'essence.
J'ai commencé par rouler en scooter (piaggio fly), mon mari a racheté une shadow 125 et j'ai pas osé la conduire, çà me parait trop lourd, donc j'ai arrêté de rouler en 2 roues pendant deux ans.
Mais le virus était toujours là et je me suis lancée avec la Yamaha.
Il faut juste qu'on puisse la faire redémarrer ce qui n'est pas évident.
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Message par glutch2000 Ven 15 Aoû 2014 - 10:36

Bienvenue,
6 ans sans rouler, une petite révision s'impose.
La batterie doit être fichu.
Pour essayer, tu peux utiliser des câbles de dépannage.
Une vidange, un graissage huilage de tout ce qui est mobile (chaine, câbles ...)
Voir l'état des pneus, si pas craquelés.
Et vérifier le freinage avant de se lancer ...
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Message par Invité Ven 15 Aoû 2014 - 10:51

Merci
j'ai (mon mari !!) déjà fait la vidange, le graissage, changé de batterie et de bougie, mais elle ne démarre pas malgré le nettoyage du carbu et du réservoir, elle tousse, tourne 15/20 sec et dès qu'on met les gaz, elle étouffe. Donc, çà dépasse nos compétences (très minimes) et on va passer par la case Mecano  lol!
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Message par glutch2000 Ven 15 Aoû 2014 - 11:21

Nettoyage du carburateur ... Idea 
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Message par luna Sam 16 Aoû 2014 - 12:16

carburateur aux circuits bouchés...nettoyage ultra sons ou demontage total puis trempage au solvant plusieurs jours+soufflette ca doit repartir!


"Ou que vous alliez,vous etes ici!"
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Message par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 18:41

cela me parait bien compliqué! le copain de ma petite fille a proposé de réglé le carbu car il dit l'avoir déja fait.Je dirai après cela le résultat Question Question 
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Message par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 18:45

et le réservoir - il a été ouvert - 6 ans sans essence ca doit être un peu rouillé la dedans - regarde aussi si elle s'étouffe le raccord carburateur - pipe d'admission en plastic ( plus facile a retenir que caoutchouc )  Rolling Eyes  peut être une petite craquelure d'ou une prise d'air - bon courage - tiens nous au courant -
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Message par luna Sam 16 Aoû 2014 - 19:23

oui comme la mienne qui a été arretée 7 ans il faut prévoir la totale: jeu aux soupapes,réglage chaine de distri,vidange réservoir,nettoyage carbu de a à z,bougie,vidange/filtre,nettoyage filtre à air et controle de la pipe d'admission...tu repars sur de bonnes bases.

tiens autre exemple,ma honda cm café racer avait été arretée pareil 4/5 ans: elle ne pétait pas malgré qu'il y avait de l'allumage et de l'essence: vidange de l'essence frelatée (le Sp est pourri au bout d'à peine 1 an) et hop elle a pété direct. une copine en cbr 125 a eu le meme soucis,plein qui avait 8/9 mois,à la remise en route après l'hiver démarrages difficiles,ralenti pourri,régime instable: vidange du résé et hop nickel.
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Message par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 20:08

merçi pour tous les conseils .On va egalement nettoyer le réservoir ,et on verra si il faut aller plus loin.sans s'affoler
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Message par GinterWood Lun 18 Aoû 2014 - 10:38

Welcome et bon courage
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Message par Invité Sam 13 Sep 2014 - 18:24

coucou me revoila
après 1 mois d'attente car le garagiste etait en congés.Le diagnostic est tombé c'est le boitier c d i qui est en panne donc il faut le trouver a la casse ,ensuite le garagiste va le remettre .Enfin je pourrai rouler car je suis novice.A bientôt
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Message par Adrian Lyon Dim 14 Sep 2014 - 0:55

Bonsoir !
CDI hs sur une moto neuve ? Très étrange, d'autant plus si elle démarre !
Sais tu ce qui lui à fait dire ça ?
Comme l'a dit tout le monde, nettoie déjà tout correctement, ça ne coute qu'un peu de temps, et quelques produits ménagers.
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Message par Invité Dim 14 Sep 2014 - 11:47

pas si simple tout a éte révisé on pensait aussi au dépot dans le réservoir car elle a démaré puis elle s'arrête elle a même tourné un peu puis le lendemain plus possible.le mecano a teste avec le cdi d'une autre sr et elle va ,donc c'est bien cette pièce qu'il faut changer
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Message par herve Dim 14 Sep 2014 - 19:54

j'espère que tu vas trouver ce type de CDI facilement, ça n'a pas l'air courant.
J'en ai bien un en rab. mais malheureusement c'est un modèle 99 donc incompatible avec ta moto.
en tout cas bon courage et bonne ballades.
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Message par GinterWood Lun 15 Sep 2014 - 10:43

Etonnant effectivement..
Après comme tu l'a dit si il a testé avec un autre CDI... bah c'est surement ca ! Smile

Bon courage pour le trouver, va sur agpl.net de temps en temps ils en ont
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Message par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 14:45

merçi ,je vais y regarder .Pensez a moi si vous en trouvez un
cdi ref: 5HO-MO
9ZF
a bientôt pour la suite
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Message par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 20:27

bonsoir
ca y est j'en ai trouvé un sur les petites annonces du bon coin
merci quand même c'est sympa .je te dirai la suite après
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Message par Invité Jeu 2 Oct 2014 - 19:17

ça y est ma sr 125 roule .IL a fallu 2 mois pour la remettre en état et trouver la pièce,elle est comme neuve avec seulement 4360 km et agée de 24 ans.A présent je me régale et profite du beau temps pour la roder
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Message par Invité Sam 4 Oct 2014 - 10:56

ça y est j'ai trouvé la piece et la moto tourne super bien elle est maintenant en pleine forme et ne demande qu'a rouler.Il m'a fallu patienter quand même 2 mois pour la remettre en etat.
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Message par manlll Dim 5 Oct 2014 - 1:15

je t'avait pas encore souhaité la bienvenu donc bienvenu et bonne route maintenant que sa roule
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Message par herve Dim 5 Oct 2014 - 9:57

profite en bien, dommage que ce soit le début de la mauvaise saison (pour la moto).
bonnes promenades
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Message par Invité Dim 5 Oct 2014 - 11:38

merçi pour vos bons souhaits.hier j'ai fait 80 km c'est super et ce manipule facilement .J étais très surprise que les virages sont facile a prendre .
a bientôt
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Message par Invité Lun 6 Oct 2014 - 7:47

lili j'ai eu le même problème que toi - j'ai donc changé le cdi trouvé également sur le bon coin ( j'ai acheté la moto complète ) bref par contre j'ai gardé le vieux - un jour ne sachant pas quoi faire je l'ai ouvert et je l'ai passé au sèche cheveux pendant un quart d'heure - pas trop près mais assez quand même pour la chaleur tout en appuyant avec le pouce ( pas trop fort ) sur le genre de fluide qui se trouve à l'intérieur - ( foutu pour foutu je n'avais rien à perdre ) ce même cdi je l'ai replacé sur un sr que j'ai fini de retaper - et bien tu me croiras ou pas c'est reparti de plus belle - je vais voir à l'usage, quand j'aurai roulé un peu avec cette machine - mais à première vue ça démarre bien - donc si tu as gardé l'ancien cdi un coup de sèche cheveux après l'avoir ouvert et parfois çà peut dépanner - bonne route et bienvenue - attention au virage les pneus ne sont pas large et parfois çà dérape un peu - ( on sent du vécu )
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