La connaissez vous?

re+1 , au lieu de "faire rétro" , c'est rétro !
et la tout y est  , l'odeur , l'aspect , les montages
différents , la patine , et même les caprices 
mécaniques font partie de l'ensemble (on 
pardonne presque tout à une vieille dame !)
tout est dans le feeling : une cougar peut avoir 
de la classe , une minette peut avoir un style 
"pétassier" en essayant de l'imiter , tout est là ,
à mon humble avis ....
le simili sera toujours du simili .....

Salut

Supprimer les dorures ..... comme les montres blingbling dorées , mais c'est pour une certaine clientèle ...... je n'en dirais pas plus !!!!!!!!!!!!!!

Et kiter à 175 ..... le pied

Au fait le kit 140 ne se fait plus , ces TRUANDS de RRD prépa ont encaissés mes 140 E mais refusent de les rembourser , pour info , n'allez jamais chez eux , de vrais voyoux

Rien ne vaut une bonne patine d'Austerlitz comme disait les anciens ...

Et celle-ci la connaissiez vous?
Moteur Piaggio 4 temps, consommation correct, et encore plein de superlatif d'après les essayeurs... Pour les curieux, le reste des infos est indiqué dans les liens;)...

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J'attends vos avis gentlemen's;)

Wah ! ils l'ont bien bidouillé la SR !!
Refroidissement liquide, électronique partout, look beurk 'néo-rétro'...
Je vois pas trop un coursier la dessus ...
Et quand même 4l/100, c'est plus qu'une SR....
Puis ...4200€, ça fait une dizaine de SR ...

Elle fait partie des bonnes 125 actuelles. Le prix s'en ressent.

2 catégories de nos jours:
Moins de 3000€, chinoiserie de 10cv qui vieillit mal
Au dessus des bonnes moto, digne de cylindrée supérieur, 15cv, boite 6, grosses suspensions,...

Y'a ca aussi, mais plus de 5000€...
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Et niveau qualitatif, robustesse temporel ça vaut quoi nicososo61:?:....
Mais en tout cas, merci pour ce lien;).

Ah ça... C'est le temps qui le dira, mais la qualité des matériaux, les équipements,... N'ont rien a voir avec une Mash par exemple. Apres c'est du moderne, compteur digital, abs, injection, bien quand ca marche, mais galère quand ça m**de!

Sur nos petite cylindrée, pas grand chose a gagner niveau consommation, la pollution est en rapport a la conso...

oui c'est du moderne à voir comment ca va vieillir...quand je vois la qualité des "japs" je me dis autant acheter coréen ou chinois c'est autant biodegradable...

c'est fini le temps des SR ou CM avec du beau chrome de qualité et des vernis epais toujours aussi beaux après 20 ans.

tiens pour ceux qui s'interesent (comme moi) au marché 125,une vidéodela très bonne chaine motor live de la nouvelle masai 125,une "copie" de ktm avec enfin un vrai moteur chinois maison de 15 cv liquide pas une vieux bloc suz' ou honda cg sous licence...(vous trouverez aussi sur cette chaine tous les essais des motos vintage du moment)

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ca monte la qualité ca monte,les marques traditionnelles ont du soucis à se faire car là on est 2000 euros moins hcer que la duke avec,sur le papier,des perfs et un equipement équivalent!

après objectivement pour 2000 euros de moins qu'une duke je suis pret à etre moins regardant sur certains détails...tiens ma jialing cafra de 2007 bah au démontage les soudures sont propres,le faisceau rien à dire,les comodos sont ceux de la suzuki marauder...pas grand chose à reprocher à part le look d'origine.

Bonjour

Pourquoi dénigrer la Mash ????? En plus elles sont belles ..... et comme c'est un moteur de GN , il existe des kits 150 chez les Chinois

Une 125 à + de 2000 E c'est une aberration ... pour rouler à 80

Comme le dit si bien un forumeur pour 4000 E j'achète 10 SR

mash c'est mieux que c'etait en qualité et pour le prix y'a pas à gueuler mais c'est clair que si on veut la garder longtemps il faudra la bichonner et repeindre (vite) le cadre car une couche de brillant direct sans appret,ca va pas tenir longtemps...vu dernièrement en concession.

tu as la masai black rod,copie conforme de la mash (c'est une adly à l'origine comme la mash) moins chère encore....

j'ai vendu de la fym neuve de 2007 à 2009 j'ai franchement pas eu plus de problèmes que ca et celles qu'on voit en occase ont l'air de pas mal vieillir,ca fait pourtant 10 ans.

en meme temps pas de problèmes mais je les reprenais totalement avant la livraison j'y passais 3h par machine: resserrage de tout (des surprises des fois ) je purgeais les freins avec du bon liquide,je mettais une bougie ngk a la place du truc chinois à 0.4 euros pièce et de la bonne huile moteur...un ou 2 colliers par ci par là,du produit à contact dans les connecteurs et pas trop de retours! et le secret: avoir un peu de stock de pièces pour dépanner le client rapidos,ca a un cout le stock "mort" mais le client est content quand on a la pièce tout de suite.

la plupart des soucis sur les chinoises,à commencer par mash viennent d'une mauvaise prépa et d'un mauvais montage de la moto qui arrive en caisse.y'a des mecs qui ont un panneau mash qui vendent du motoculteur ou de l'accessoire moto mais ne sont pas pointus sur le sujet alors forcément si un truc a été zappé au montage ca revient dans 100% des cas!

RE

Tout à fait d'accord avec LUNA

C'est mon principe , quand j'achète un2 ou une 4 roues , je démonte pas mal , graisse et resserre la visserie

En plus faut aussi surveiller régulièrement et entretenir

mais 5000 E pour une 125 ..........................JAMAIS , de toutes façon je ne les ai pas .................; avec toutes les taxes à payer .... je n'ai pas pu m'en empecher de balancer une vanne

Vous vous rendez compte.
Achat d'un 125 neuf 4000€.
Achat d'une SR d'occasion  'presque neuve' 1500€
Même avec des trucs à faire = 1800€.
Reste 2000€ de différence...  
Et pas de Forum avec l'expérience de + 30 ans pour les nouveautés ....

RE

GLUTCH tu la trouves OU ????? une SR à 1500 E ??????

Meme en état neuf sur le BC c'est 800 E max , bon par chez moi il y a un ZOZO doux rèveur qui en vend une à 900 E depuis + d'1 an , enfin il cherche à la vendre

dans la revue LVM  vendu une Honda 125 meme style , mais bi-cyl à 1200 E

faut etre barge pour mettre dans un truc aussi complexe 1200 E, j'avais un de mes employés qui en a acheté une il y a quelques années , car il voulait aussi rouler en moto comme le CHEF , j'allais bosser avec ma BUELL , et il m'attendait sur la route pour pouvoir me doubler ..... çà a duré 1 mois , puis la pauvre 125 , moteur HS  

1500€ , je voyais large pour l'exemple....

Enfin le le marché est à la hausse pour tout ce qui est vintage ces derniers temps...

Dire que c'est du consommable ne me choque même plus malheureusement. Et en plus, ils n'ont plus d'idée créatrice, en panne d'imagination totale. Alors, on choisit la facilité en produisant de la copie vintage à toutes les sauces.

Notre avantage: les SR restent des valeurs sûres ...
 
Alors, à quand une date de péremption sur les cycles .
Acheter, jeter...au suivant....

si cela doit entrer en vigueur , je rentre
en sécession , et je continuerai à rouler 
avec ma sr , un point , c'est tout !
Même Georges Pompidou l'a dit , à l'époque :
"il faut arrêter d'emmerder les français!"

Pourtant, cet homme (un ancien de chez Rothschild) a commencé l'endettement de la France (loi de 73). Aujourd'hui, son collègue débute son achèvement...

Mais il est vrai, arrêter d'emmerder, pardon, d'enquiquiner les Français s'iou plait...

Désolé pour les gros mots , mais je citais le président
Georges Pompidou dans le texte ....

Peux être qu'il s'est réincarné en Emmanuel pour achever le travail. Va savoir avec l'au delà , les voies du seigneur étant dites impénétrable ....

Ne blasphème pas ! 
le Très Haut ne nous ferait pas une vacherie pareille ,
les deux personnages sont radicalement différents ...
à moins que ce ne soit pour punir le bon George ...
mais là , ce serait dur de le punir pareillement !
parce que côté envergure , ça n'est pas le même calibre !

La pièce a été réalésé et le calibrage changé, voilà tout cher ami. Reste que le châssis est beaucoup trop faible par rapport au poids de l'affut. Attention au recul de la pièce lors de l'utilisation (ceci est juste une information à titre de précaution )...

Bonjour,
Yamaha réfléchirait à une nouvelle XT125 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je n'ai pas trouvé d'autres sources pour cette info.

A priori pas pour chez nous mais on peut toujours rêver d'une SR125 nouvelle génération. En tout cas ça pourrait être une bonne nouvelle pour de la pièce de rechange accessible pour nos anciennes.

la nouvelle sr c'est...l'ybr.