Quelle moto pour un jeune permis

Salut tout le monde,

Alors voilà, je me suis lancé et je vais bientôt passer le permis moto (A2). Bon, je dois avant repasser le code de la route (je l'ai eu en 2005 en même temps que mon permis bagnole), donc ce ne sera pas pour demain que j'aurais le permis A2, mais rien ne m’empêche de chercher la future monture qui me permettra de rouler une fois le permis en poche.

Du coup, pour ceux et celles qui comme moi sont passés de la 125cc au A2, et pour les connaisseurs bien évidemment (puisqu'ici c'est blindé de connaisseurs), je voudrais savoir qu'elle bécane serait "idéale" pour un jeune permis A2, sachant que je mesure 1m85 pour près de 100kg sur la balance.

Par contre, je vais quand même garder ma petite SR, ma première moto, pour qui j'ai une affection toute particulière.

Une SR 400 ...

glutch2000 a écrit:Une SR 400 ...

C'est une vraie possibilité de choix pour moi. j'aime bien les dernières, avec leur côté néo rétro plutôt sympa.

Une SR sinon rien ElBanquillo

"la yamaha 400 sr est mondialement reconnue comme la plateforme
de départ parfaite pour une transformation en café racer ou en street
tracker"...
ce n'est pas moi qui le dit mais nos amis rosbifs (et ils s'y connaissent
en matière de motos "classiques remaniées", les buveurs de tisanes !)
donc  1m85 , 100kg égal un 400 sr , c'est mathématique ! (et en plus ,
ça a de la gueule , même d'origine !)
alors ...

Ben, ça brosse un beau tableau dans son ensemble et ça donne un beau bébé tout ça ....

Comme le dirait Fernandel ... "  ...Voilà !!!!"

Ou mieux : SR 500 :
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Encore mieux !

Si j'avais le permis A2 :
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Avant de te conseiller, faudrait que tu nous dises quelle utilisation tu vas en faire.

Bonsoir

OK pour SR 400 ou 500 mais c'est beaucoup trop cher

Voir chez MASH , il font la meme chose mais à 50 °/° et c'est aussi fiable que YAM

D'ailleurs si mes finances s'améliorent avec un futur chgt de régime ......

pas alimentaire !!! mais si la MISS BLONDE arrive en 2022 , je pense prendre

une Mash 400 ou la 250 , sans pour celà renier mes 125 YAM

j'ai un copain qui a pris une 400 ...
sympa , en noir avec carénage de tête de fourche
petit sabot de selle 
côté mécanique , depuis un an , pas de pépin ...
bonne bouille , à voir !
côté qualité , ben ... faut attendre pour voir si
ça tient le choc , dans le temps ...

A l'usage ce sera surtout pour faire des trajets Domicilie / Boulot, donc un peu d'autoroute (limitée à 90 km/heure) et beaucoup de ville (remontée de file essentiellement dans les bouchons de notre belle ville de Marseille).
Vous allez me dire que la SR suffit largement, mais je trouve que c'est hyper dangereux de prendre une portion d'autoroute 3 voies avec ma petit bécane qui ne monte pas plus que 85-90 km/h. puis je prendrais aussi ma bécane pour faire de l'autoroute limitée à 130 km/h donc une 400 ou 500 c'est le minimum à mon humble avis.
Après niveau modèle, je m'oriente plutôt vers une bécane d'occasion et si possible ancienne, où je pourrais m'éclater à mettre les mains dedans et à modifier tout ça. J'avais pensé à la SR 500 à kick, pourquoi pas aussi une CB 500 avant 2003 que je trouve pas mal et bien modifiable aussi.

Par contre pour ce qui est de Mash, je n'y pense même pas : Trop de mauvais retour de tous les motards avec qui j'ai pu discuter. Même le vendeur Mash m'a conseillé de ne pas prendre une Mash sur un salon...

Ca fait sérieux 

ElBanquillo a écrit:.....
Par contre pour ce qui est de Mash, je n'y pense même pas : Trop de mauvais retour de tous les motards avec qui j'ai pu discuter. Même le vendeur Mash m'a conseillé de ne pas prendre une Mash sur un salon...

Il faut avouer que ce vendeur a été honnête avec sa conscience, ce qui avouons le est assez rare dans la société de consommation qui est la notre....

Tu nous diras donc sur quoi ton choix s'est arrêté ElBanquillo .

RE/Bonjour

Pas d'accord avec vous sur la qualité MASH

C'est à la base des moteurs SUZUKI ,

Fabrication en chine ... et alors les chinois travaillent bien mieux que les francais

toujours en grève et toujours en train de discuter pour ne rien dire

Perso j'ai pour le moment ce qu'il faut mais si je devais acheter du neuf , la 250 trail est SUPER ... et les pannes ??????????????????? pourquoi y aurait il des pannes , suffit de vérifier le niveau d'huile et pi c'est tout , mécanique basique et moins de pannes que sur des 2 roues de 20 000 E , comme les BMs

Allez un peu voir sur les forums autres et vous verrez les catas,mais certains sont tellement fiers , qu'ils n'osent parler de leurs pannes

dans le futur 90 °/° des 2 roues seront produits en ASIE , alors les états d'ames des Francais , la Chine s'en bat les c.....s

Reste une bonne URAL mon cher CycloneM2 made in Vladimir ...

Et bientôt, les motos chinoises fabriquées en Afrique ...
La moto made in chez nous n'existe plus maintenant, c'était dans les années 1950.
Même les URAL soviétiques ne sont pas si fiables, et faut se trimbaler le cadre en fonte (j'exagère un peu).
Les chinois commencent à faire grève et se syndicalisent ...
Une bonne occasion pour débuter le A2, pour se faire la main, et qui permet de faire 20 bornes d'autoroute tranquillos ...

A défaut de carburant, tu mets de la vodka glutch2000 et ça repart... Avec l'avantage que tu peux encore mettre tes mains dedans pour ton plus grand plaisir ....

je crois qu'il va falloir que je ressorte le Zundapp avec 
side car steib b2 de la grange avec la  ...MG42  dessus , 
pour dépoussiérer la bébête
c'est du pur jus made in germany , ça !
ps: cherche tireur /pourvoyeur pour dégager la route ,
sinon on risque de ramener les baguettes tièdasses pour 
le petit déjeuner , et ce serait dommage !
re ps : en cas de pénurie , ça fonctionne à peu près bien 
au schnaps , quoi que ça n'arrange pas les segments ...

Pour ton programme, il te faut une machine maniable, pas trop lourde, pas trop large, nerveuse, avec du couple et une puissance suffisante (et limité à 47cv). Honda CB500, Kawa ER6, ou autres, il n'y a que l'embarras du choix, et d'occasion les prix sont bas.
Je ne pense pas que la SR400, bien jolie moto, soit un bon choix. 24CV, une vitesse de pointe inadaptée à l'auroroute. Pour la SR500, surtout les premiers modeles plus puissants, c'est mieux, mais trop surcoté.

"pour la sr500 , surtout les premiers modèles plus puissants , 
c'est mieux , mais trop surcoté"
dommage , parce que ce doit une très belle machine à posséder !

Mon cher kiki von kiki, je me permet de postuler au poste demandé avec spécialité tireur pourvoyeur diplômé MG34-MG42 sur Zundapp et BMW, avec option AA20mm. J'ai mon degré d'aptitude rudimentaire de premier secours de haute montagne niveau alcool à patates et schnaps réunis;)... 
En espérant bonne réception 

simple question et pourquoi pas la xs 500 ,j'en avais une ,elle tournée pas mal mais je trouve qu'elle était  un peu lourde  a+..............lolo007............... .