Prez' de moi

Bonjour à tous.
Je suis Julien de Dijon, je viens ici car je vais très prochainement remettre en état une 125 sr.
Je roule en 900 bol d'or de 1979 et suis le président du bol d or club de france. En couple avec une pepette de 15 ans, je bosse dans l'amiante pour remplir le frigo et suis le patron de vintage moto parts pour payer les conneries...
Je ne sais pas encore ce que je ferais de cette jolie 125, je la couperais bien pour en faire un racer mais je me dis qu'un amoureux de cette belle en ferait certainement un meilleur usage en la laissant d'origine...
Bref, je vais d'abord lui refaire une santé, on avisera le temps venu.
Au plaisir de vous lire et surtout d'apprendre. A très vite... Julien

Bienvenue

bienvenue!
Ca t'en fait des casquettes 

pourquoi torturer ces pauvres betes?
Non la disqueuse sauvage ne frappera plus, devant tant d'atrocités, je pense creer un WWF pour SR

Bienvenue sur Le forum le morvandiau !
Tu nous en dis un peu plus sur cette petite?
Millésime, kilométrage, couleur, état général... on veut tout savoir!!!
A très vite, (...avec une petite photo de la demoiselle )

Bonsoir Julien , et bienvenue sur le forum !
Effectivement , on veut en savoir plus sur 
cette sr , et la remettre en route serait 
déjà sympa , dans un premier temps ...
à bientôt pour les photos !

J ai quelques photos de la sortie de grange...
Je vous poste ca rapido ;-)
Merci pour l'accueil

Bienvenue sur le forum

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Bonjour le nouveau petit jeune

J'avais aussi dans ma jeunesse 2 900 BO et une 750 F1 , que je regrette d'avoir vendu pour quelques FRANCS

Contrairement à ce qu'on dit , le réglage des 4 carbus était enfantin , les yeux fermés et les doigts dans le nez , si je retrouve des photos je vais les mettre dans ce post , et en hiver avec pneu clouté à l'AV et chaine à l'AR , le route des Cretes était un vrai plaisir , mais à l'époque il n'y avait pas un connard de préfet qui interdisait de circuler en hiver
De nos jours comme tout est interdit on brule des voitures , dommage que çà soit toujours celle du SMICARD et pas celles de nos ELITES

bienvenue - jolie la petite sr - en plus un premier modèle - les plus belle à mon gout - donc une petite révision et çà va repartir - j'ai la même et de la même couleur - elle attend son tour - pour l'instant je suis sur deux autres que je veux finir - donc juste un petit truc - si il y a des retouches peinture prendre le rouge lucifer de chez peugeot - c'est celui qui se rapproche le plus - bon courage - encore une qui va repartir sur les routes -

une petite 900 diversion juste pour se divertir - un peu plus jeune -

RE/Bonjour

A l'attention du PRO des Honda 4 pattes.... la 750 K achetée accidentée , ne restait que le moteur , donc mix de 350 CB et autres , + 2 900 pour récup cadres et pièces , les roues de la 750 sont les plus belles ,et frein à tambour à l'AR , plus FUN et classique , le moteur 750 avait été préparé , il montait à 13800 tours , controlé avec le matériel de ma boite , et ne ruptait jamais , et avec le pot canam .... pire qu'une Alpine 1800 S

13800 

Ca devait chanter velu...

La belle est chez moi ....

elle tourne !!!!

bon je pense que la bougie n'a pas aimé ne pas avoir tourné quelques années... un bougie neuve, un filtre a air, j'ai viré le filtre a essence additionnel et re- serré les pipes d'admissions...

si je savais poster une vidéo je l'aurai fait, je l'ai postée sur fbk

Mazaltov , alléluia , inch'allah , et tout ce genre de choses ....
Quand on dit qu'elles sont increvables , les sr !

petite surprise.... 
la petite fait sa capricieuse... plus d'essence n'arrive sous la bougie ...

elle arrive bien a la cuve car la purge fonctionne bien, mais rien au cylindre ..... 
quoi est ce donc ???

Carbu à nettoyer et/ou gicleur bouché , à priori ,
si elle tournait bien avant ....
Regarder aussi du côté du réservoir , il y a peut 
être de la corrosion ou des saloperies dedans ,
et toutes ces saloperies ont pu passer dans le 
carburateur depuis que tu as ôté le filtre additionnel 
d'essence ....

L'essence coule bien a la sortie du robinet, pareil si je veux purger la cuve. Donc, oui, surement gicleur bouché

Finalement je vais peut-être y mettre le feu...

Carbu nickel
Bougie neuve
Filtre a air neuf

L'essence semble arrivé a la bougie
Rien si ce n'est retour de flamme dans le filtre a air....

Donc jeu aux soupapes, mais pourquoi a t elle bien démarrer si bien apres nettoyage....

Bref, je seche

retour de flamme = une arrivée d'essence + de l'allumage
+ une m**de quelque part ...
donc ne pas désespérer ...
(soupape d'admission ?)

Je me demande si je n'aurai pas décalé la distri...

Elle a calé quand je mettais du gaz et depuis plus rien. Retour de flamme au filtre, je dirais soupape, mais elle n'a pas eu de soucis a démarrer la première foi, elle roulait meme tres bien. Je vais caler la distri, si toujours rien, vérifier que ce n'ai pas le rotor qui ai bougé.
J'avoue être un peu décontenancé.
Elle est a vendre de toute façon, je suis sur Dijon. Si ca intéresse quelqu'un

vérifier le calage ne mange pas de pain , au contraire ...