passage 1ere vitesse compliqué

Bonjour à tous, depuis ce matin sans aucuns signes avant coureur (enfin je ne pense pas avoir aperçu quelque chose d'inhabituelle lors des dernières utilisations) le passage de la 1ere vitesse est impossible. Pour y parvenir je dois faire avancer (même que très légèrement) la moto, en débrayant bien entendu et en maintenant le sélecteur enfoncé, c'est seulement qu'à ce moto que la vitesse passe sans probléme ni craquements. 
J'ai essayé de retendre le câble d'embrayage mais rien n'y fait. 
L'huile de boite est neuve, 200km environ, motul 100% synthèse.
Moto sur béquille centrale, moteur arrêté la 1ere ne passe que si je fait légèrement tourner la roue, sélecteur enfoncé, le point mort quand à lui passe sans soucis, par contre pour passer du point mort à la 2éme même soucis il faut faire tourner la roue. je précise que moteur arrêter le faite d'embrayer ou pas ne change pas le soucis. 
J'espère avoir été le plus clair possible, j'ai l'impression que c'est plus un problème de boite que d'embrayage, bizarre pour une moto de 9000km...un kit chaine un peu usé ne peut quand même pas influencer le passage des vitesses? Ni la tension de la chaine ? ( celle ci est tendu correctement selon la fente sur le protége chaine )
Merci de ce que vous pourrez faire pour moi 

Je regarderais coté embrayage, ressorts détendus, disques voilés ???
Ou simplement réglage...

merci pour ta participation, peut-être qu'il faudrait effectivement chercher un soucis sur l'embrayage...ce qui me semble bizarre c'est que la vitesse passe en faisant tourner la roue comme si des pignons de boites se réalignés correctement. 
Le faite de passer la 1ére avant l'arrêt de la moto aurait pu causer un soucis ou pas? car cela m'arrivais de le faire je ne savais pas qu'il valait mieux s'arrêter en seconde

En faisant tourner la roue à la main, ça passe toutes les vitesses, même sans débrayer car ce n'est plus le moteur qui entraine la boite.
Tu peux t'arrêter en 1ere ou seconde ou troisième, si tu débraye.
Voir coté embrayage car la boite de vitesse de SR est solide...

Tu as mis quoi comme grade d'huile dans le moteur?

Bonjour Luna , l’huile est de la 10w40 Motul 7100 100% synthèse

J’ai revérifié ce matin et je m’aperçois qu’aucune vitesse ne passe si la moto ne bouge pas , sur béquille moteur éteint j’arrive à les passer en tournant la roue et en laissant le sélecteur baissé ou monté selon la vitesse que je veux mettre. Les vitesses passent normalement quand je roule avec par contre. Vraiment bizarre cette histoire, et que cela arrive comme ça d’un coup, j’espère vraiment que c’est l’embrayage sinon je ne voit vraiment pas comment ouvrir la boîte moi même ça doit être une sacrée galère

Merci pour le tuto c’est sympa, l’opération ne me semble pas trop compliqué cela doit être à ma porté, j’avais juste pas envie de mettre de l’argent là dedans d’autant plus que ce n’est pas certain que ce soit ça … et ça tombe au moment où j’allais entreprendre quelques modifications j’ai trouvé un réservoir etc … enfin bref… des idées où je peux trouver des disques et des ressorts pas trop cher ?

weemoto

Plus de dispo sur weemoto, y’a sur eBay Ferrodo pour 40€ juste les disques de frictions .. à voir . Sur la 125XT c’est le même modèle ?
Autre indice pour mon problème, sur béquille centrale lorsqu’une vitesse est enclenchée et que je débraye la roue arrière ne tourne pas librement, il faut forcer un peu pour y parvenir, c’est pas libre comme si elle serait au point mort

Moteur éteint je précise

Autre indice pour mon problème, sur béquille centrale lorsqu’une vitesse est enclenchée et que je débraye la roue arrière ne tourne pas librement, il faut forcer un peu pour y parvenir, c’est pas libre comme si elle serait au point mort

C'est normal quand tu tournes la roue vitesse enclenchée tu entraînes les arbres de boite

Bonjour Tozaure, ok je comprends mieux

Avant de relancer dans des demontages ou l'achat de pièces essaye de changer d'huile en mettant par exemple une 10w40 moto tech9 de chez Leclerc.

J’ai mis une bonne huile elle n’a même pas 200km ça serait bizarre que cela vienne de là ‍�

Salut. Disques embrayage dispo sur 3AS Racing
Disques d´embrayage garnis NEWFREN 125 TW 1999-2005 | 3AS RACING (3as-racing.com)

Disques SR & XT :
http://www.125yamaha.com/product_info.php?cPath=53_54&products_id=478

Je peux me tromper mais je ne vois pas trop quelle amélioration un changement d'embrayage apportera à ton problème.

Je dirais plutôt que l'embrayage est à régler avant de le changer.
Mais tant que c'est ouvert, des disques neufs ne feront pas de mal...

Tozaure je suis de ton avis aussi , je n’ai vraiment pas l’impression que l’embrayage soit en cause, j’irai me renseigner en concession pour voir ce qu’ils en pensent . Merci pour votre aide

Il faut régler la vis de poussée au niveau du plateau... Il y a un tuto embrayage dur le forum.

C’est ce que Glutch2000 à poster en début de post ? La vis pour régler la bielette de débrayage ? Question bête peut-être, mon kit chaîne est usé ça ne peut pas avoir une incidence sur le passage des vitesses ?

Si tu ouvres, tu vas bien voir si l'embrayage ne colle pas ou colle.
Kit chaine, rien a voir avec le passage des vitesses.

Oui c'est ça, si c'est mal réglé ça débraye mal.