un chti nouveau

Bonjour,
Didier, j'ai 65 ans, et je débute en 2 roues, à part une mob dans les années septante.
Ne voulant pas mourir idiot je voulais m'essayer à la 125cc, j'ai donc acquis recemment une 125SR de novembre 96 ( à première vue un des derniers modèle avec disque à droite) en relativement bon état, histoire de balader tranquillou sur les bords de Loire.
Au programme une bonne révision et remise des clignos d'origine, ceux montés actuellement sont moches, de piètre qualité et non homologués.
une chtite photo de l'engin:

Salut et bienvenue.

M'a l'air super propre la petite. Fait gaffe au "balland" que donne le top case, quand on a pas l'habitude.

Les clignos d'origine rectangulaires sont pas terribles, je trouve, mais on les trouve en repro, homologués , chez Bihr peut être.
Sinon des clignos ronds homologués, c'est sympa. Certains modèles, on dirait carrément de l'origine.

J'ai trouvé qu'elle était relativement bien conservée pour son âge, 19800 km, quelques bricoles à revoir mais ça me donnera l'occasion de mieux la connaitre.
 

Bienvenue

Bonjour cher petit nouveau.
Belle machine, j'en possède une de 1997 en camelia green avec autant de kilomètres et même état...ou presque.
Pour ma part j'ai viré le top case dont la serrure était cassée. J'ai peint en gris haute température de dessus de la culasse pour cacher l'usure du temps suite au stockage et le bas de cylindre en noir. Un petit air de neuf qui la met bien en valeur. Peinture qui adhère bien et à sécher au décapeur thermique pour éviter les problèmes d'odeur au démarrage car ce sont des peintures qui ne sechent qu'après un bon coup de chaleur après l'application.
Bonne route, les pistons de freins sont réactifs ainsi que le maître cylindre ? Sinon il ne faut pas hésiter à tout rénover...il y a un site espagnol qui en propose pour pas très cher en pièce détachée Yam...

Bonjour,
La SR est stockée dans une résidence secondaire, depuis l'achat je n'ai pas encore eu l'occasion de l'examiner de près, 
je devrais en avoir l'occasion semaine prochaine, au programme vidange, remplacement des filtres et des clignotants par les modèles d'origine.

Bienvenue sur le forum, avec cette petite jeunette de...1996 mon cher burst59

J'ai pu bricoler un peu, vidange et filtres, démontage et nettoyage carburateur, tension de la chaine, réglage jeu aux soupapes, tension de la chaine de distribution et remontage de clignotants conformes à l'origine.

Et, normalement vu le kilométrage. Ça tourne comme une horloge je présume ...

C'est rigolo, j'ai quasi la même   mais 1997 et frein à gauche. Je n'ai pas trouvé que le top case avait une influence sur la tenue de route... C'est un accessoire indispensable.