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Présentation et réglage carbu

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Message par IGOL4 le Sam 4 Avr 2020 - 20:11

Niveau de cuve trop bas ?
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Message par luna le Sam 4 Avr 2020 - 20:18

j'y crois pas trop! 

etre bien sur que le boisseau coulisse bien jusqu'en bas aussi.


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Message par IGOL4 le Sam 4 Avr 2020 - 20:21

Ca coûte rien de vérifier et on ne sait pas comment certaines occases ont pu être massacrées...
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Message par Gino50 le Sam 4 Avr 2020 - 20:22

La vis de richesse est neuve et similaire à l'ancienne (qui n'était pas cassé et symptômes similaires)
Pour le starter je viens de le redémonter en RAS , pas de casse...

Je sèche un peu, je vais surement le démonter à nouveau et le remettre en nettoyage aux ultrasons avec Vinaigre + soufflette...
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Message par Gino50 le Sam 4 Avr 2020 - 20:26

Le boisseau redescend bien oui, car si je desserre la vis de ralenti, celui-ci tombe jusqu'en bas et je ne peux plus la serrer. ensuite, obligation de le relever un peu via l'accélérateur.
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Message par Gino50 le Sam 4 Avr 2020 - 21:47

Petite photo afin de valider la hauteur de cuve ! De la base du joint de cuve jusque'au trait supérieur du flotteur, 25,5mm, un peu en dessus du 26,5 cible mais correcte tout de même... (si ma méthode est bonne Wink)
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 Une mauvaise hauteur de cuve, dans mon cas fermeture trop tardive du pointeau, pourrait elle faire que l'essence monte trop haut et soit diffusée de manière excessive par les gicleurs et amène mon moteur à prendre des tours ainsi ?
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Message par Gino50 le Sam 4 Avr 2020 - 22:18

Cette histoire de boisseau m'intriguant ! Je pense avoir trouvé la cause de mon souci (mais je ne sais pas comment le régler...)
En démontant le carbu, j'ai remarqué qu'en accélérant, le boisseau montait bien et tournait/pivotait ensuite, (la partie basse du boisseau se bloquant sur la vis de ralenti). il n'est pas guidé afin de rester en ligne et venir positionner l'encoche sur la vis de ralenti comme prévu... 

Savez-vous comment résoudre ce petit souci ? Wink 

On verra ensuite le démarrage que cela donnera...
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Message par glutch2000 le Sam 4 Avr 2020 - 22:41

Le boisseau ne dois pas pouvoir tourner ou pivoter dans le carbu.
Il y a une rainure sur le boisseau et un ergot dans le carbu.
Fais une photo du corps du carbu la ou rentre le boisseau. Idea
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Message par Gino50 le Sam 4 Avr 2020 - 23:04

C'est tout à fait ça, j'ai consulté une autre page de ce forum pour voir qu'il y avait normalement ce petit ergo, et heureusement sur mon carbu il y est encore, je l'ai donc doucement chassé vers l'intérieur d'1,5mm environ (il ne sortait plus à l'intérieur du carbu), verrouillé sur l'extérieur par un minuscule point de glue (afin d'éviter qu'il ne ressorte mais pouvoir tout de même y retoucher en grattant un peu)

J'ai réglé le cable d’accélérateur afin de lui donner assez de course, serré la vis de ralenti et la.... Démarrage impeccable Very Happy

Un petit ajustement du ralenti et la moto démarre et tourne comme une horloge Wink 

Il faudra bien sur ajuster tout cela une fois chaud et après avoir roulé un peu mais c'est déjà ça !!
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Message par Gino50 le Sam 4 Avr 2020 - 23:13

Pour celles et ceux que ça intéresse, à bien contrôler lors d'un démontage Wink 
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Message par glutch2000 le Dim 5 Avr 2020 - 8:18

Ben voila ! cheers
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